机械保温冷藏车是一先进的冷藏运输设备，世界上许多发达国家早已采用这种运输形式，如美 国的机械冷藏列车至1980年已达40000辆，所有这些车箱多为50英尺长，近年新造成的有60英尺长 的。苏联于1965年将所有的冷藏车都改为机械冷藏车箱运输。我国1976年有机械保藏车1095辆。 1.冷藏设备：多数冷藏设备装于车箱的一端，以绝缘的间隔壁与载货部分隔离，电力由柴油机 供给，冷藏由压缩机、冷凝器、蒸发机组系统提供。在空气循环的地方设置一个恒温器，以控制温 度，还有一个空气温度指示器。 2.空气分布：在机械冷藏车箱内标准的空气分布系统是用一离心式鼓风机，引导风经过蒸发器 盘管，将冷却风送至载货上面的天花板导管，再经过天花板充气管的孔洞向下吹，空气再由载货下 部管道回到冷藏机器。 3.机车的供电和制冷方式 我国的机械保温车的编号有B16、B17、B18、B19、B205种，其供电和制冷方式有集中供电、集中 制冷的列车(B16、B17),集中供电、单独制冷的列车(B19型)和单节式（如B18型）三种。 ①集中供电、集中制冷的列车，如B16和B17型 该种类型的发电车集中供电，制冷车集中制冷，NH3为致冷剂，盐水作中间传冷剂。B16型机械保 温车，由23节组成一列，即装货冷藏车20节，制冷机械车一节，发电机车一节，工作人员用的乘务 车一节，可载货物500-600吨。 B17型机械保温车先由12辆组成，一辆为制冷机车，一辆为柴油发电机车及乘务生活用车，其余 10辆为装货保温车，车身长226.6米，可装货400吨。 该种类型的保温车，用N3为制冷剂，CC12溶液作为冷媒，间接蒸发式制冷，每节保温车厢内设 有盐水冷却管组，并设下通风装置和电热器，来降低货物及调节环境中的温度。 ②集中供电、单独制冷式列车，B19型，共有5辆车组成，4辆为货车，1辆为带有乘务室的柴油发 电车，总载重量为120吨。该类列车由发电车集中供电，每辆保温货车上装有制冷设备，单独制冷。 要用氟利昂(Fm)为致冷剂。 ③单节式机械保温车，如B18型 每辆车上装有发电机和制冷设备，可单独供电和制冷，也可与发电车联挂在一起，实行集中供 电，编成车组10辆为一列，9辆载货，一辆为发电和乘务专车，可装货360吨。 各种机械保温车都备有电热器，当外界温度偏低时加温，用鼓风机强制空气循环，使车内各部 位温度趋于一致。各种类型车内温度可调范围为： B16型：-10-15℃ B17型：-12-15℃ B18型：-18-12℃ B19型：-18-15℃ B20型：-18-15℃ 我国果品产地分散，每列车的装载量不宜过多，单节的机械冷藏车较为适用，有方便灵活的优 点。 三、水路运输 机械保温冷藏车是一先进的冷藏运输设备，世界上许多发达国家早已采用这种运输形式，如美 国的机械冷藏列车至1980年已达40000辆，所有这些车箱多为50英尺长，近年新造成的有60英尺长 的。苏联于1965年将所有的冷藏车都改为机械冷藏车箱运输。我国1976年有机械保藏车1095辆。 1．冷藏设备：多数冷藏设备装于车箱的一端，以绝缘的间隔壁与载货部分隔离，电力由柴油机 供给，冷藏由压缩机、冷凝器、蒸发机组系统提供。在空气循环的地方设置一个恒温器，以控制温 度，还有一个空气温度指示器。 2．空气分布：在机械冷藏车箱内标准的空气分布系统是用一离心式鼓风机，引导风经过蒸发器 盘管，将冷却风送至载货上面的天花板导管，再经过天花板充气管的孔洞向下吹，空气再由载货下 部管道回到冷藏机器。 3．机车的供电和制冷方式 我国的机械保温车的编号有B16、B17、B18、B19、B205种，其供电和制冷方式有集中供电、集中 制冷的列车（B16、B17），集中供电、单独制冷的列车（B19型）和单节式（如B18型）三种。 ①集中供电、集中制冷的列车，如B16和B17型 该种类型的发电车集中供电，制冷车集中制冷，NH3为致冷剂，盐水作中间传冷剂。B16型机械保 温车，由23节组成一列，即装货冷藏车20节，制冷机械车一节，发电机车一节，工作人员用的乘务 车一节，可载货物500-600吨。 B17型机械保温车先由12辆组成，一辆为制冷机车，一辆为柴油发电机车及乘务生活用车，其余 10辆为装货保温车，车身长226.6米，可装货400吨。 该种类型的保温车，用NH3为制冷剂，CaCl2溶液作为冷媒，间接蒸发式制冷，每节保温车厢内设 有盐水冷却管组，并设下通风装置和电热器，来降低货物及调节环境中的温度。 ②集中供电、单独制冷式列车，B19型，共有5辆车组成，4辆为货车，1辆为带有乘务室的柴油发 电车，总载重量为120吨。该类列车由发电车集中供电，每辆保温货车上装有制冷设备，单独制冷。 要用氟利昂（Fn）为致冷剂。 ③单节式机械保温车，如B18型 每辆车上装有发电机和制冷设备，可单独供电和制冷，也可与发电车联挂在一起，实行集中供 电，编成车组10辆为一列，9辆载货，一辆为发电和乘务专车，可装货360吨。 各种机械保温车都备有电热器，当外界温度偏低时加温，用鼓风机强制空气循环，使车内各部 位温度趋于一致。各种类型车内温度可调范围为： B16型：-10－15℃ B17型：-12－15℃ B18型：-18－12℃ B19型：-18－15℃ B20型：-18－15℃ 我国果品产地分散，每列车的装载量不宜过多，单节的机械冷藏车较为适用，有方便灵活的优 点。 三、水路运输