柑桔、柠檬、荔枝、甜橙、温州蜜柑、柑等。 第三组：热带 温度12-18℃阳85-95% 香蕉、酥梨、芒果、菠萝、葡萄柚、木瓜等。 第二节运输的形式及其设备 就园产品运输的形式来看，不外乎三四种，即陆运：包括公路、铁路：水运：包括内河运和海 运：空运：以及以上几种形式的联运，如海陆联运，公路铁路联运等。 园产品运输要求：速度快，运量大，成本低，受季节环境影响要小 一、公路运输 L.非机动车：包括畜力车、人力拖车等： 2.机动车：拖拉机、汽车等： 非机动车的田间运输，短途运输为主，是出售、批发和转运短效果品的主要交通工具。 机动车既可短途运输，亦可长途运输，主要以汽车为主。 不少国家由于高速公路的建成，采用汽车运输鲜活易腐货物，比较机动灵活，运量小，运费 贵，因而各种类型的公路冷藏车辆应运而生。随着交通事业的发展，我国公路运输亦将有所改观， 用于果品等运输的冷藏车辆亦会大大增加。 ①冷藏汽车：在每一辆卡车底盘上装上隔热良好的车箱，容量48吨等，车箱外装有机械制冷设 备，以维持车箱内低温条件，也可在车厢内加冰冷却。 ②冷藏拖车：一般为12-16米长单独的隔热车箱，并装有机械制冷设备，装载货物后，由机动车 牵引运输。（可分离冷藏车） 这是近代发展的一种灵活的运输工具，是世界各国广泛使用的运输工具，美国国内鲜果运输， 绝大多数靠冷藏拖车。平板冷藏拖车，是一节单独隔热的车厢，车轮较多、运载量大。在车厢底部 一端挂在机动车上牵引运输。好处是经济灵活，移动方便，既可在公路上行驶，也可放置于火车上 运输。可从产地包装场的装货，经公路、铁路运输至销地，在批发点进行批发或直接送经营销售场 所，减少果品的翻搬，避免机械损伤。果品经营温度变化小，对保持果品品质十分有利。 二、铁路运输 铁路运输具有运输量大，速度快和运费低的优点。我国现阶段在铁路运输中，大多采用无温度 调节的普通棚车或敞车进行，这对保持果品的品质极为不利。冷藏运输虽有发展，但运输还不能满 足要求。 铁路冷藏运输的形式： (一)冰冷藏 冰藏车箱是绝缘的载货车箱，有两种类型：一种是将其分隔出一个或数个隔间，于车箱的两 端，在隔间内装上冰，在冰中掺进一定比例的盐，可使温度较快速地降低，可降到-6一10℃的低 温，这种形式在过去用的较多，目前已逐渐被淘汰。它的缺点是：载冰量少，降温效能低，车箱内 温度分布不均匀。 另一种是在车箱顶端装设多个冰舱，每个冰舱内容纳冰量多，故效果优于前者，它可维持车厢 中的湿度在-8一-10℃的低温，并且温度比较一致。 (二)机械冷藏柑桔、柠檬、荔枝、甜橙、温州蜜柑、 柑等。 第三组：热带 温度12-18℃ RH85-95% 香蕉、酥梨、芒果、菠萝、葡萄柚、木瓜等。 第二节 运输的形式及其设备 就园产品运输的形式来看，不外乎三四种，即陆运：包括公路、铁路；水运：包括内河运和海 运；空运；以及以上几种形式的联运，如海陆联运，公路铁路联运等。 园产品运输要求：速度快，运量大，成本低，受季节环境影响要小。 一、公路运输 1．非机动车：包括畜力车、人力拖车等； 2．机动车：拖拉机、汽车等； 非机动车的田间运输，短途运输为主，是出售、批发和转运短效果品的主要交通工具。 机动车既可短途运输，亦可长途运输，主要以汽车为主。 不少国家由于高速公路的建成，采用汽车运输鲜活易腐货物，比较机动灵活，运量小，运费 贵，因而各种类型的公路冷藏车辆应运而生。随着交通事业的发展，我国公路运输亦将有所改观， 用于果品等运输的冷藏车辆亦会大大增加。 ①冷藏汽车：在每一辆卡车底盘上装上隔热良好的车箱，容量4-8吨等，车箱外装有机械制冷设 备，以维持车箱内低温条件，也可在车厢内加冰冷却。 ②冷藏拖车：一般为12-16米长单独的隔热车箱，并装有机械制冷设备，装载货物后，由机动车 牵引运输。（可分离冷藏车） 这是近代发展的一种灵活的运输工具，是世界各国广泛使用的运输工具，美国国内鲜果运输， 绝大多数靠冷藏拖车。平板冷藏拖车，是一节单独隔热的车厢，车轮较多、运载量大。在车厢底部 一端挂在机动车上牵引运输。好处是经济灵活，移动方便，既可在公路上行驶，也可放置于火车上 运输。可从产地包装场的装货，经公路、铁路运输至销地，在批发点进行批发或直接送经营销售场 所，减少果品的翻搬，避免机械损伤。果品经营温度变化小，对保持果品品质十分有利。 二、铁路运输 铁路运输具有运输量大，速度快和运费低的优点。我国现阶段在铁路运输中，大多采用无温度 调节的普通棚车或敞车进行，这对保持果品的品质极为不利。冷藏运输虽有发展，但运输还不能满 足要求。 铁路冷藏运输的形式： （一）冰冷藏 冰藏车箱是绝缘的载货车箱，有两种类型：一种是将其分隔出一个或数个隔间，于车箱的两 端，在隔间内装上冰，在冰中掺进一定比例的盐，可使温度较快速地降低，可降到-6－10℃的低 温，这种形式在过去用的较多，目前已逐渐被淘汰。它的缺点是：载冰量少，降温效能低，车箱内 温度分布不均匀。 另一种是在车箱顶端装设多个冰舱，每个冰舱内容纳冰量多，故效果优于前者，它可维持车厢 中的湿度在-8－-10℃的低温，并且温度比较一致。 （二）机械冷藏