伤亡的数据。 软件 电子表格软件和表示目的的计算机代码在进行所有以上计算中都非常有用 它将研究区域作为一个整体,涵盖了所有交通方式、出行目的、利益项目以及 国际或国内的交通。能应用于多种交通方式的专门软件己经开始出现(格兰特 穆勒等人,2001年),它能减少多个项目中进行的重复步骤。即便如此,仍然需 要谨慎确保评价和基础预测的假设保持一致,所以应该尽可能公平的比较可供选 择的有效预算效用。 33收入和成本 虽然用户效益分析往往将最品酒削的成本-效益分析,它的道路,以收入分 析的同时进行和费用。只有几个点的原则亦会在这里。 生产者剩余 不仅与消费者剩余,总感到关切的是成本效益分析社会剩余。这包括生产者 剩余(PS),以及 生产者剩余的变化的最大范围出现从公共交通工具可以影响运营商的屁收 入不平等的情况下的项目和在经营成本上的抵消效应。生产者剩余被定义简单地 作为共收入(TR)减去总成本(TC) PS=TR-TC伤亡的数据。 软件 电子表格软件和表示目的的计算机代码在进行所有以上计算中都非常有用， 它将研究区域作为一个整体，涵盖了所有交通方式、 出行目的、利益项目以及 国际或国内的交通。能应用于多种交通方式的专门软件已经开始出现 (格兰特- 穆勒等人，2001 年），它能减少多个项目中进行的重复步骤。即便如此，仍然需 要谨慎确保评价和基础预测的假设保持一致，所以应该尽可能公平的比较可供选 择的有效预算效用。 3.3 收入和成本 虽然用户效益分析往往将最品酒削的成本-效益分析，它的道路，以收入分 析的同时进行和费用。只有几个点的原则亦会在这里。 生产者剩余 不仅与消费者剩余，总感到关切的是成本效益分析社会剩余。这包括生产者 剩余 (PS)，以及： 生产者剩余的变化的最大范围出现从公共交通工具可以影响运营商的屁收 入不平等的情况下的项目和在经营成本上的抵消效应。生产者剩余被定义简单地 作为共收入 (TR) 减去总成本 (TC)：