FDC-18006-1x-P.C 宝武韶 2、重组背景与面临问题 中国是钢铁生产和消费大国,自1996年以来,中国粗钢产量连续20余年稳居世界第一,从1996年 的588万吨快速增至2016年的8.08亿吨,年均复合增速达27.91%。2017年上半年,中国粗钢产量达到 4.20亿吨,约占全球产量的50%。钢铁产品基本满足国内需要,部分关键品种达到国际先进水平。钢铁 行业有力支撑和带动了相关产业的发展,促进了社会就业,对保障国民经济又好又快发展做出了重要贡 献。但是钢铁行业受宏观环境影响周期性特征明显,在经历爆发式増长之后很快进入于低消费増长、低 速发展、低效率的常态,在环保、资金、能源方面压力巨大。 韶钢位于广东省韶关市南郊,地处粤、湘、桂、赣四省(区)的交界处,自1966年8月22日建厂以 来,历经五十余年的发展,已成为年产钢能力660万吨,拥有烧结焦化、炼铁、炼钢和轧材等产线,立 足钢铁业,工、科、贸并举,多元化经营的大型钢铁公司。 韶钢是广东省重要的钢铁生产基地、国家高新技术企业和中国重要的船板钢、工程机械和水电站用 高强钢板、建筑结构用钢板、桥梁板、锅炉和压力容器用钢板生产基地。其板材、线材、棒材、优特钢 棒材等产品主要在珠三角、华南及华东地区销售,部分出口。 国家2005年以来就积极鼓励钢铁企业兼并重组,多部委相继发文出台支持并购重组的具体措施。为 了实现我国钢铁工业结构调整,优化产业布局,加快淘汰和置换广东省落后钢铁产能,2011年,宝钢集 团重组韶关钢铁。 重组后,韶钢推进了大部制改革管理。自2012年开始先后撤并37个二级单位,在此基础上成立运 营改善部、制造管理部、韶钢工程技术公司、广东昆仑信息科技有限公司等20个二级单位及二级子公司。 为了和韶钢更好地进行全方位整合,合理规划产品结构和产能规模,系统提升企业竞争力,从2014年12 月份开始,宝钢集团先后派出219人专家团队进行嵌入式支撑。具体包括:1)推进工序服从、质量一贯 的管理思想:2)集团采购和资金平台协同:3)技术移植,创新产品开发:4)经营管控系统,经营决策 支持系统:5)培训支撑,提升长期竞争能力。 与并购初期取得的成果相比,韶钢面临的积弊和问题相当棘手 1)人事效率低 从人员数量来看,韶钢2015年初有12000余名正式员工,另外有外部协力队伍48家,协力工达7600 余人:从机构和人员结构来看,2015年初,韶钢共有二级机构30个,三级机构165个,管理和技术员工 占比20.7%。对标周边省区钢铁同行,韶钢远超平均比例。 2)物流成本高 韶钢地处粤北山区,物流距离长,综合物流成本高。最近的广州港与韶钢相距230公里,广州港的 矿石港口费37.2元/吨,煤炭港口费25.9元/吨,综合物流成本较高:虽然高栏港的港口费相对较低 但与韶钢相距380公里,运距较长。综合来看,原料进厂平均物流距离为450-500公里,钢材配送平均 物流距离为250-350公里。对比广东沿海钢厂,韶钢综合物流成本高出100元/吨。韶钢年产600余万吨, 仅综合物流成本这一项,就高出约6亿元/年 3)管理粗放 ●安全生产方面,韶钢由于管理比较粗放,伤害频率、伤害严重率等核心指标连年超标,工亡事 故接连发生。2013年,韶钢伤害频率为0.759,伤害严重率达394.04:2014年,这两个数值进一步提升 至0.807和488.01,,与集团等先进指标相比差距明显,安全生产形势严峻。 ●设备方面,韶钢基础较为薄弱,设备故障时间高,稳定性低,维修费开支远高于周边的三明钢 厂。以2014年为例,韶钢主要作业线月均故障时间约54小时,超三明约4小时;吨钢维修费约133元, 超三明约51元/吨 ●产品方面,韶钢对产品质量体系管控能力不足,导致产品质量缺陷频发,2014年韶钢因质量事 故造成损失2018万元,2015年造成1201万元损失。2014年,因船板在轧制时板型欠佳,韶钢与浙江某 公司发生一级质量异议案,一块7000余元的钢板造成韶钢120万元的损失 2/14FDC-18006-1X-P-C 宝武韶钢 2 / 14 2、重组背景与面临问题 中国是钢铁生产和消费大国，自 1996 年以来，中国粗钢产量连续 20 余年稳居世界第一，从 1996 年 的 588 万吨快速增至 2016 年的 8.08 亿吨，年均复合增速达 27.91%。2017 年上半年，中国粗钢产量达到 4.20 亿吨，约占全球产量的 50%。钢铁产品基本满足国内需要，部分关键品种达到国际先进水平。钢铁 行业有力支撑和带动了相关产业的发展，促进了社会就业，对保障国民经济又好又快发展做出了重要贡 献。但是钢铁行业受宏观环境影响周期性特征明显，在经历爆发式增长之后很快进入于低消费增长、低 速发展、低效率的常态，在环保、资金、能源方面压力巨大。 韶钢位于广东省韶关市南郊，地处粤、湘、桂、赣四省(区)的交界处，自 1966 年 8 月 22 日建厂以 来，历经五十余年的发展，已成为年产钢能力 660 万吨，拥有烧结焦化、炼铁、炼钢和轧材等产线，立 足钢铁业，工、科、贸并举，多元化经营的大型钢铁公司。 韶钢是广东省重要的钢铁生产基地、国家高新技术企业和中国重要的船板钢、工程机械和水电站用 高强钢板、建筑结构用钢板、桥梁板、锅炉和压力容器用钢板生产基地。其板材、线材、棒材、优特钢 棒材等产品主要在珠三角、华南及华东地区销售，部分出口。 国家 2005 年以来就积极鼓励钢铁企业兼并重组，多部委相继发文出台支持并购重组的具体措施。为 了实现我国钢铁工业结构调整，优化产业布局，加快淘汰和置换广东省落后钢铁产能，2011 年，宝钢集 团重组韶关钢铁。 重组后，韶钢推进了大部制改革管理。自 2012 年开始先后撤并 37 个二级单位，在此基础上成立运 营改善部、制造管理部、韶钢工程技术公司、广东昆仑信息科技有限公司等 20 个二级单位及二级子公司。 为了和韶钢更好地进行全方位整合，合理规划产品结构和产能规模，系统提升企业竞争力，从 2014 年 12 月份开始，宝钢集团先后派出 219 人专家团队进行嵌入式支撑。具体包括：1）推进工序服从、质量一贯 的管理思想；2）集团采购和资金平台协同；3）技术移植，创新产品开发；4）经营管控系统，经营决策 支持系统；5）培训支撑，提升长期竞争能力。 与并购初期取得的成果相比，韶钢面临的积弊和问题相当棘手。 1）人事效率低 从人员数量来看，韶钢 2015 年初有 12000 余名正式员工，另外有外部协力队伍 48 家，协力工达 7600 余人；从机构和人员结构来看，2015 年初，韶钢共有二级机构 30 个，三级机构 165 个，管理和技术员工 占比 20.7%。对标周边省区钢铁同行，韶钢远超平均比例。 2）物流成本高 韶钢地处粤北山区，物流距离长，综合物流成本高。最近的广州港与韶钢相距 230 公里，广州港的 矿石港口费 37.2 元/吨，煤炭港口费 25.9 元/吨，综合物流成本较高；虽然高栏港的港口费相对较低， 但与韶钢相距 380 公里，运距较长。综合来看，原料进厂平均物流距离为 450-500 公里，钢材配送平均 物流距离为 250-350 公里。对比广东沿海钢厂，韶钢综合物流成本高出 100 元/吨。韶钢年产 600 余万吨， 仅综合物流成本这一项，就高出约 6 亿元/年。 3）管理粗放  安全生产方面，韶钢由于管理比较粗放，伤害频率、伤害严重率等核心指标连年超标，工亡事 故接连发生。2013 年，韶钢伤害频率为 0.759，伤害严重率达 394.04；2014 年，这两个数值进一步提升 至 0.807 和 488.01，，与集团等先进指标相比差距明显，安全生产形势严峻。  设备方面，韶钢基础较为薄弱，设备故障时间高，稳定性低，维修费开支远高于周边的三明钢 厂。以 2014 年为例，韶钢主要作业线月均故障时间约 54 小时，超三明约 4 小时；吨钢维修费约 133 元， 超三明约 51 元/吨。  产品方面，韶钢对产品质量体系管控能力不足，导致产品质量缺陷频发，2014 年韶钢因质量事 故造成损失 2018 万元，2015 年造成 1201 万元损失。2014 年，因船板在轧制时板型欠佳，韶钢与浙江某 公司发生一级质量异议案，一块 7000 余元的钢板造成韶钢 120 万元的损失