2017年年度报告 球公共码头运营商而言,吸引船公司入股,成立合资合营码头公司,构造利益共同体,将成为稳 定货源,提升市场竞争力的战略要求。其二,港航间融合度的提高有助于提升双方运营效率,提 高客户服务质量,增强市场竞争力。 第二,码头运营商之间的合作力度不断增大 全球码头运营商之间的合作力度在不断拓展和深化。一方面,有利于提升码头业的竞争能力, 更好地应对联盟压力;另一方面,也有利于码头运营商降低经营成本和运营风险。全球码头运营 商之间的深度合作,将产生多赢格局,有利于码头行业的持续、稳定和健康发展。 、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 √适用口不适用 截至2017年末,本集团资产总额1,331.90亿元,比年初增加135.37亿元,增幅11.31%。 其中:境外资产187224(单位:亿元币种:人民币),占总资产的比例为58.11%。 备注: 本集团资产总额按本集团合并报表口径资产总额统计 境外法人资产按本集团合并范围境外法人资产汇总金额统计,不考虑本集团各合并报表层面 进行的合并抵消。 全部法人资产按本集团合并范围法人资产汇总金额统计,不考虑本集团各合并报表层面进行 的合并抵消。 境外法人资产比例=境外法人资产/全部法人资产 三、报告期内核心竞争力分析 √适用口不适用 1、整体规模优势:两大业务板块规模居世界前列 本集团是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分,是专注于发展集装箱 航运服务供应链的上市平台。本集团集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块优势资源,旗下 集装箱船队运力规模排名世界第四,集装箱码头年总吞吐量位居世界第一。本集团整体的规模优 势,不仅是满足客户多元化需求的基础,也使得本集团所提供的服务在专业性、标准化,以及成 本、品质等方面更具竞争力 2、网络覆盖优势:全球化布局持续加速推进 整体规模优势进一步推动本集团全球化布局能力的提升。本集团坚持以全球眼光和国际化思 维,顺应“一带一路”倡议,聚焦新兴经济体发展机遇,充分整合并优化全球网络资源,加速全 球化布局,提升本集团的盈利能力和抗周期能力 集装箱航运业务方面,本集团不断完善与运力规模相适应的全球化网络布局。建立了覆盖全 球的集装箱航运销售、服务网点400多个,公司共经营225条国际航线(含国际支线)、44条 中国沿海航线及86条珠江三角洲和长江支线,在全球约90个国家和地区的289个港口均有挂靠。 港口业务方面,本集团加快全球化码头布局,打造战略枢纽港,扩大全球集装箱码头网络, 通过优化全球码头组合,提升营运效率,以提升盈利。截至2017年12月31日止,本集团的码 头网络遍及中国沿海五大港口群、东南亚、欧洲及地中海等,在全球35个港口营运共179个集 装箱码头泊位,总年处理能力达10,272万标准箱。 3、商业模式优势:追求服务创新实现价值提升 本集团致力于发展集装箱航运服务供应链,从“产品思维”向“客户思维”转变,以客户需 求为导向,持续优化客户服务体系,充分利用全球网络资源,以及数字化、信息化等手段,不断 增强服务和创新能力,持续提升客户体验和价值创造水平。 客户服务方面,坚持以客户为中心,持续推进全球标准化客服流程建设,积极推广全球九项 服务标准。致力于新客户开发、进口营销、客户维护、分行业专业化等四类营销团队建设。提升 数字化客户服务能力,拓展服务渠道,提升服务便利性,满足客户多元化服务需求,提升交互效 联盟合作方面,海洋联盟于2017年4月1日正式投入运营,共同合作经营41条航线,合作 范围覆盖跨太平洋航线,亚洲往返西北欧、地中海航线,跨大西洋航线以及远东往返红海、波斯 湾航线。联盟产品优势明显,运营高效有序,以服务快、班期稳、覆盖广、频率髙的卓越品质为 客户提供值得信赖的服务,为本集团赢得良好的口碑。 9/1792017 年年度报告 9 / 179 球公共码头运营商而言，吸引船公司入股，成立合资合营码头公司，构造利益共同体，将成为稳 定货源，提升市场竞争力的战略要求。其二，港航间融合度的提高有助于提升双方运营效率，提 高客户服务质量，增强市场竞争力。 第二，码头运营商之间的合作力度不断增大 全球码头运营商之间的合作力度在不断拓展和深化。一方面，有利于提升码头业的竞争能力， 更好地应对联盟压力；另一方面，也有利于码头运营商降低经营成本和运营风险。全球码头运营 商之间的深度合作，将产生多赢格局，有利于码头行业的持续、稳定和健康发展。 二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 √适用 □不适用 截至 2017 年末，本集团资产总额 1,331.90 亿元，比年初增加 135.37 亿元，增幅 11.31%。 其中：境外资产 1,872.24（单位：亿元 币种：人民币），占总资产的比例为 58.11%。 备注： 本集团资产总额按本集团合并报表口径资产总额统计。 境外法人资产按本集团合并范围境外法人资产汇总金额统计，不考虑本集团各合并报表层面 进行的合并抵消。 全部法人资产按本集团合并范围法人资产汇总金额统计，不考虑本集团各合并报表层面进行 的合并抵消。 境外法人资产比例=境外法人资产/全部法人资产 三、报告期内核心竞争力分析 √适用 □不适用 1、整体规模优势：两大业务板块规模居世界前列 本集团是间接控股股东中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱 航运服务供应链的上市平台。本集团集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块优势资源，旗下 集装箱船队运力规模排名世界第四，集装箱码头年总吞吐量位居世界第一。本集团整体的规模优 势，不仅是满足客户多元化需求的基础，也使得本集团所提供的服务在专业性、标准化，以及成 本、品质等方面更具竞争力。 2、网络覆盖优势：全球化布局持续加速推进 整体规模优势进一步推动本集团全球化布局能力的提升。本集团坚持以全球眼光和国际化思 维，顺应“一带一路”倡议，聚焦新兴经济体发展机遇，充分整合并优化全球网络资源，加速全 球化布局，提升本集团的盈利能力和抗周期能力。 集装箱航运业务方面，本集团不断完善与运力规模相适应的全球化网络布局。建立了覆盖全 球的集装箱航运销售、服务网点 400 多个，公司共经营 225 条国际航线（含国际支线）、44 条 中国沿海航线及 86 条珠江三角洲和长江支线，在全球约 90 个国家和地区的 289 个港口均有挂靠。 港口业务方面，本集团加快全球化码头布局，打造战略枢纽港，扩大全球集装箱码头网络， 通过优化全球码头组合，提升营运效率，以提升盈利。截至 2017 年 12 月 31 日止，本集团的码 头网络遍及中国沿海五大港口群、东南亚、欧洲及地中海等，在全球 35 个港口营运共 179 个集 装箱码头泊位，总年处理能力达 10,272 万标准箱。 3、商业模式优势：追求服务创新实现价值提升 本集团致力于发展集装箱航运服务供应链，从“产品思维”向“客户思维”转变，以客户需 求为导向，持续优化客户服务体系，充分利用全球网络资源，以及数字化、信息化等手段，不断 增强服务和创新能力，持续提升客户体验和价值创造水平。 客户服务方面，坚持以客户为中心，持续推进全球标准化客服流程建设，积极推广全球九项 服务标准。致力于新客户开发、进口营销、客户维护、分行业专业化等四类营销团队建设。提升 数字化客户服务能力，拓展服务渠道，提升服务便利性，满足客户多元化服务需求，提升交互效 率。 联盟合作方面，海洋联盟于 2017 年 4 月 1 日正式投入运营，共同合作经营 41 条航线，合作 范围覆盖跨太平洋航线，亚洲往返西北欧、地中海航线，跨大西洋航线以及远东往返红海、波斯 湾航线。联盟产品优势明显，运营高效有序，以服务快、班期稳、覆盖广、频率高的卓越品质为 客户提供值得信赖的服务，为本集团赢得良好的口碑