使用,而且有高程度上会导致拥堵。同样,这些用费非用户也要承担,这也会造 成他们的过度使用道路。 这情况也不是一成不变的,有时它是不符合逻辑的。运输系统的使用者都倾 向于越来越高的频率使用道路。现在比20世纪30年代的航空旅行更安全,但是 人们还是在寻求更安全的航班。现在的车达到安全速度的情况远远超过早期的车 辆,而且他们是更舒适。但是道路使用者还在寻求更快的旅行。系统之间的比较 也往往并非基于客观事实,而是在知觉上,很多人担心飞机旅行,每次有飞机失 事,就会进行重大的调查,往往是需要大量资金的,尽管事实上,用于各种形式 或采取补救措施,飞机旅行比驾驶更加安全 4、交通系统和政策 在一些程度,交通一直是在公共政策的控制下的。交通为重要的军事提供了 需要,国家一直在寻求的控制和内政的执政的成功是重要的。但交通也有重要的 商业用途。如果农民和手工业者不能有其产品推向市场,交换经济是不可能发展 的。交换经济的基础是由至少需要一个很基本的交通系统。十字路口有传统的电 子商务中心和生产中心,并提供联络点的第一个伟大的文明。两千年的海上运输 是进行长途商业的大部分,并引发大港口城市的经济实力的发展。即使在21世 纪,高科技企业的空运和公路运输的广泛使用,以满足客户的需求,并进行自己 的业务往来。 在宏观层面,运输和发展之间的联系是相当明确的,但当更详细时,也会 出现复杂的情况。政府如何能够最好地发展交通和经济之间的积极联系,也存在 着政策问题。 最老的问题就是涉及“鸡和蛋的老问题。”虽然是交通和经济之间的变化是 相关的,但不能完全清楚因果关系的方向是什么。一方面,有历史证据的支持, 学校的思想,充分显示交通的刺激因子。例如,在英国18世纪的工业革命,常 常被描述为涉及改善航运和运河和收费公路的建设是由交通革命之前和受其刺 激的。但同样,证据已封送到显示,许多新的运输基础设施建设按时间顺序跟着 提高工业的表现,只能盈余收入已经从资金,增强工业表现产生。近年来,关于 公共基础设施投资的社会效益和经济效益都出现了类似的辩论。该问题在很大程 度上仍然没有得到解决,但有一招远离这类宏观问题,更加注重微观问题,关于 个别系统,模式,或技术。然而,如何在一般最好的交通政策的制定仍然存在很 大的问题。两个思想占主导地位的广泛的学校政策辩论,每个以不同的方式观看 的因果关系问题的方式。一边是“大陆哲学”,它有大多数的基础,在支撑拿破 仑法典的概念。交通运输系统,在这种方法中,把交通工具输入到一个更广泛的 社会政治经济框架当中。交通被视为实现一系列的政策目标,并应受到严格监管使用，而且有高程度上会导致拥堵。同样，这些用费非用户也要承担，这也会造 成他们的过度使用道路。 这情况也不是一成不变的，有时它是不符合逻辑的。运输系统的使用者都倾 向于越来越高的频率使用道路。现在比 20 世纪 30 年代的航空旅行更安全，但是 人们还是在寻求更安全的航班。现在的车达到安全速度的情况远远超过早期的车 辆，而且他们是更舒适。但是道路使用者还在寻求更快的旅行。系统之间的比较 也往往并非基于客观事实，而是在知觉上，很多人担心飞机旅行，每次有飞机失 事，就会进行重大的调查，往往是需要大量资金的，尽管事实上，用于各种形式 或采取补救措施，飞机旅行比驾驶更加安全。 4、 交通系统和政策 在一些程度，交通一直是在公共政策的控制下的。交通为重要的军事提供了 需要，国家一直在寻求的控制和内政的执政的成功是重要的。但交通也有重要的 商业用途。如果农民和手工业者不能有其产品推向市场，交换经济是不可能发展 的。交换经济的基础是由至少需要一个很基本的交通系统。十字路口有传统的电 子商务中心和生产中心，并提供联络点的第一个伟大的文明。两千年的海上运输 是进行长途商业的大部分，并引发大港口城市的经济实力的发展。即使在 21 世 纪，高科技企业的空运和公路运输的广泛使用，以满足客户的需求，并进行自己 的业务往来。 在宏观层面，运输和发展之间的联系是相当明确的，但当更详细时，也会 出现复杂的情况。政府如何能够最好地发展交通和经济之间的积极联系，也存在 着政策问题。 最老的问题就是涉及“鸡和蛋的老问题。”虽然是交通和经济之间的变化是 相关的，但不能完全清楚因果关系的方向是什么。一方面，有历史证据的支持， 学校的思想，充分显示交通的刺激因子。例如，在英国 18 世纪的工业革命，常 常被描述为涉及改善航运和运河和收费公路的建设是由交通革命之前和受其刺 激的。但同样，证据已封送到显示，许多新的运输基础设施建设按时间顺序跟着 提高工业的表现，只能盈余收入已经从资金，增强工业表现产生。近年来，关于 公共基础设施投资的社会效益和经济效益都出现了类似的辩论。该问题在很大程 度上仍然没有得到解决，但有一招远离这类宏观问题，更加注重微观问题，关于 个别系统，模式，或技术。然而，如何在一般最好的交通政策的制定仍然存在很 大的问题。两个思想占主导地位的广泛的学校政策辩论，每个以不同的方式观看 的因果关系问题的方式。一边是“大陆哲学”， 它有大多数的基础，在支撑拿破 仑法典的概念。交通运输系统，在这种方法中，把交通工具输入到一个更广泛的 社会政治经济框架当中。交通被视为实现一系列的政策目标，并应受到严格监管