整流柜硅完件及洞动大修机车 象及处理方法 “原边过流”或“决边短路 跳主断 查看1、Ⅱ整流柜熔断器红色标志有无跳出， 发现熔断器红色标志跳出或其它部件有明显烧损时，可采取如下措施： 切除由该整流柜供电的牵引电机：①、I整流柜烧损时，SS4机车切除1、2牵引电机 (SS,机车切除1、2、3台)，同时把I整流柜上方的脉冲信号线插座拔掉(SS4机车二个， SS机车1个)：②、Ⅱ整流柜烧损时，SS,切除3、4牵引电机(SS机车切除4、5、6台)， 同时把Ⅱ整流柜上方的(SS4机车二个，SS,机车1个)脉冲信号线插座拔掉。SS4机车利 用剩下6台牵引电机牵引维持运行回段报修。(SSB机车切除3台电机后是否维持运行应 根据牵引吨数定。) SS3B机车及SS4机车日常运用知识点滴 出现机车无流时，如何判断是否电子柜故障 电 杂的系统，它与 电路、控制电路、 检测部件等都有考 千丝万 应着统确何个环书的欧，都可能造成电子柜工作不正常。作怀能电宁子框故障前我价 的 主电路是否已经 如线路接触器是否可靠闭合。 柜有关的状态控制信号是否送到电子柜，正确与否，如牵引、制动、零位 准备、操作端 电子柜对外连接插座是否接触好等」 在排除上述故障后才能确认是电子柜故障， 造成机车无流的几种常见原因： 1、线路接触器不闭合，引起主电路不投入 2、牵引、制动、零位、准各等状态信号不对，引起电子柜封锁脉冲或指令，最常见 的是准备不好，即司机台主显示屏“预备”不灭。 3、司机控制器无输出： (1)、转换控制板+15V转换器坏： (2)、司控电位器本身故障 (3)、指令的传输线接触不好。指令信号通过N102插头与电子柜连接： (4)、窜车保护动作 (5)、电子柜没有预备 ,如：电子柜电源不正常、电子柜AB组转换开关在中间位。 二、 SS4改机车电子柜AB组转换注意事项： 闭合，则先将调速手柄、换向手柄回“0”位，再进行AB组转换 电子析 、装自玉回Q位丹面A旭装费秋子 SS4机车两节车电子柜必须同时处于A组工作，或同时处于B组工作 附录3： 、SS,8XX机车在A、B节工、Ⅱ低压相罗辑控制单元使用注意事顶： 1、SS8××机车在A、B节I、Ⅱ低压柜内安装使用了逻辑控制单元LCU1和LCU2, LCUI和LCU2均有AWB组，并在电源板上配有A/B组转换开关，当某组逻辑控制单元出 现故障，导致控制电路中某个电器不动作时，可将I、Ⅱ低压柜逻辑控制单元LCU1和LCU2 的AVB组转换开关切换至另一组运行。(I、Ⅱ低压柜逻辑控制单元LCU1和LCU2的AB 组可单独转换，不必同时在A组或同时在B组。) 2,在对I、Ⅱ低压柜逻辑控制单元LCU1和LCU2进行AVB组转换时，必须断开主 断路器、关闭所有辅机，并将调速手柄回零。 处某节电无法升起 二、几种常见故障现象： 票办续运行