宁波舟山港经营效益最好,平均单位泊位岸线利润额达到854.3万元/百米,且宁波舟 山港大多数货种泊位经营效益都较高于其他三个沿海港口;嘉兴和温州单位泊位岸线利润额 达到6960万元/百米、1252万元/百米:台州港经营效益处于亏损状态,亏损40.2万元/百 米。见表2-6 表3分港口单位泊位岸线利润额分析表 位:万元/百米 港 嘉兴港 宁波舟山港 台州港 温州港 全省综合值 单位泊位岸线利润 696.0 8543 402 1252 7263 (二)分泊位类型看 全省范围内,专业化的集装箱泊位经营效益最好,平均单位岸线利润额为2031.4万元/ 百米:其次是原油泊位,为10699万元/百米;多用途泊位经营效益最差,为644万元/百 结合样本统计情况,这里仅仅针对专业化的成品油泊位、液体化工泊位、通用散货泊位、 通用件杂货泊位和多用途泊位进行比较分析 (1)专业化的成品油泊位中,宁波舟山港单位泊位岸线利润额具有明显优势,为782.7 万元/百米,温州港和台州港分别为127.6万元/百米和1211万元/百米。 (2)专业化的液体化工泊位中,嘉兴港单位泊位岸线利润额最高,为13674万元/百 米,宁波舟山港和台州港分别为3660万元/百米、484万元/百米。 (3)通用散货泊位中,宁波舟山港单位泊位岸线利润额具有明显优势,为1344万元/ 百米,温州、台州港次之,而后是嘉兴港,分别为77.1万元/百米、15.8万元/米、-32.4 万元/百米 (4)通用件杂货泊位中,宁波舟山港单位泊位岸线利润额最高,为5109万元/百米 嘉兴港次之为3619万元/百,而后是台州港和温州港分别米469万元/百米和229万元/百 米 (5)多用途泊位中,嘉兴港单位泊位岸线利润额最高,为5289万元/百米,温州港次 之,为4.1万吨/百米,宁波舟山港和台州港均亏损,为-604万元/百米、-1844万元/百米 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net宁波舟山港经营效益最好，平均单位泊位岸线利润额达到 854.3 万元/百米，且宁波舟 山港大多数货种泊位经营效益都较高于其他三个沿海港口；嘉兴和温州单位泊位岸线利润额 达到 696.0 万元/百米、125.2 万元/百米；台州港经营效益处于亏损状态，亏损 40.2 万元/百 米。见表 2-6。 表 3 分港口单位泊位岸线利润额分析表 单位：万元/百米 港口 嘉兴港 宁波舟山港 台州港 温州港 全省综合值 单位泊位岸线利润 696.0 854.3 -40.2 125.2 726.3 （二）分泊位类型看 全省范围内，专业化的集装箱泊位经营效益最好，平均单位岸线利润额为 2031.4 万元/ 百米；其次是原油泊位，为 1069.9 万元/百米；多用途泊位经营效益最差，为 64.4 万元/百 米。 结合样本统计情况，这里仅仅针对专业化的成品油泊位、液体化工泊位、通用散货泊位、 通用件杂货泊位和多用途泊位进行比较分析。 （1）专业化的成品油泊位中，宁波舟山港单位泊位岸线利润额具有明显优势，为 782.7 万元/百米，温州港和台州港分别为 127.6 万元/百米和 121.1 万元/百米。 （2）专业化的液体化工泊位中，嘉兴港单位泊位岸线利润额最高，为 1367.4 万元/百 米，宁波舟山港和台州港分别为 366.0 万元/百米、48.4 万元/百米。 （3）通用散货泊位中，宁波舟山港单位泊位岸线利润额具有明显优势，为 134.4 万元/ 百米，温州、台州港次之，而后是嘉兴港，分别为 77.1 万元/百米、15.8 万元/百米、-32.4 万元/百米。 （4）通用件杂货泊位中，宁波舟山港单位泊位岸线利润额最高，为 510.9 万元/百米， 嘉兴港次之为 361.9 万元/百，而后是台州港和温州港分别米 46.9 万元/百米和 22.9 万元/百 米。 （5）多用途泊位中，嘉兴港单位泊位岸线利润额最高，为 528.9 万元/百米，温州港次 之，为 4.1 万吨/百米，宁波舟山港和台州港均亏损，为-60.4 万元/百米、-184.4 万元/百米