武汉科技大学文法与经济学院国际贸易教研空刘丹 案例七 我外贸公司A与欧洲B商订立供应某商品500公吨出口合同,规定1月至4月由中国港口装上海轮运往欧 洲某港,允许卖方交货数量可增减5%。B商按时开来信用证的装运条款为1月100吨、2月150吨、3 150吨、4月100吨,每月内不得分批。A公司审查信用证后认为可以接受,遂于1月、2月分别按信用证 规定如期如数将货物装船并顺利收到货款。后由于货源不足,经协商得船公司同意,于3月10日先在青岛 将货70公吨装上上海轮,俟该轮续航烟台时,于3月18日在烟台再装上75公吨。A公司向议付银行办理 议付时,提交了分别于青岛和烟台装运的共计145公吨的两套提单。当议付行将单据寄到开证行索偿时, 遭到开证行的拒付。理由是:信用证规定3月应装150公吨,不准分批,而现在仅装了145公吨,而且是 分别在青岛与烟台两地装运的,与信用证规定不符。试分析开证行拒付的理由是否依法有据 案例八 1.我方以CFR贸易术语出口货物一批,在从出口公司仓库运到码头待运过程中,货物发生损失,该损失 应由何方负责?如买方已经向保险公司办理了货物运输保险,保险公司对该项损失是否给予赔偿?并说明 理由 2.某轮载货后,在航行途中不慎发生搁浅,事后反复开倒车,强行起浮,但船上轮机受损且船底划破,致 使海水渗入货仓,造成船货部分损失。该船行驶至邻近的一港口船坞修理,暂时卸下大部分货物,前后花 了10天时间,增加支出各项费用,包括船员工资。当船修复后装上原货启航后不久,A舱起火,船长下令 对该舱灌水灭火。A舱原载有文具用品、茶叶等,灭火后发现文具用品一部分被焚毁,另一部分文具用品 和全部茶叶被水浸湿,试分别说明以上各项损失的性质,并指出在投保CIC(1981.1.1条款)何种险别 的情况下,保险公司才负责赔偿? 3.某外贸企业进口散装化肥一批,曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后,全部卸至港务公司仓库 在卸货过程中,外贸企业与装卸公司签订了一份灌装协议,并立即开始灌装。某日,由装卸公司根据协议 将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场,等待铁路转运至他地以交付不同买主。另一半留在仓 库尚待灌装的散货,因受台风袭击,遭受严重湿损。外贸企业遂就遭受湿损部分向保险公司索赔,被保险 公司拒绝。对此,试予评论。 案例九: 1.出口合同规定的支付条款为装运月前15天电汇付款,买方延至装运月中始从邮局寄来银行汇票一纸, 为保证按期交货,出口企业于收到该汇票次日即将货物托运,同时委托银行代收票款。1个月后,接银行 通知,因该汇票系伪造,已被退票。此时,货已抵达目的港,并已被买方凭出口企业自行寄去的单据提走 事后追偿,对方早已人去楼空。对此损失,我方的主要教训是什么? 2.我一外贸企业向日本一进口商为出售某商品发盘,其中付款条件为即期付款交单( D/P at sight),对方 答复可以接受,但付款须按以下条件:“付款交单见票后90天”(DPat90 days after sight)并通过其指定的 A银行代收。按一般情况,货物从我国运至该国最长不超过10天。试分析该商为何要提此项条件? 案例十 1.某出口企业收到一份国外开来的不可撤销即期议付信用证,正准备按信用证规定发运货物时,突接开证 银行通知,声称开证申请人已经倒闭。对此,出口企业应如何处理?依据何在? 2.我出口公司与某外商订立一出口合同,规定货物分两批装运,支付条件为即期不可撤销信用证。对方按 约开来限定通知行议付的信用证,经审核无误,第一批货物随即装运,我出口公司在规定交单期限内向通 知银行交单议付,经审单认可后向出口公司议付了货款,接着,开证行也向议付行作了偿付。出口公司 准备发运第二批货物时,我通知行忽接开证行电传,声称申请人收到第一批货物后,发现品质不符合合同 规定,要求拒付第二批货物的货款,据此,请通知受益人停止发运第二批货物,如己发运,则不要再议付 该项货款。我通知银行在与出口公司联系后,立即回电拒绝。试分析我通知行这样做是否有理?为什么? 案例十 3.一家公司销售货物,买卖合同规定按不可撤销信用证付款。收到的信用证规定受益人须提交商业发票及 经买方会签的商品检验证书。卖方收到信用证后,如期备妥货物并装运,而且安全到达目的地。但由于买武汉科技大学文法与经济学院国际贸易教研室 刘丹 7 案 例七： 我外贸公司 A 与欧洲 B 商订立供应某商品 500 公吨出口合同，规定 1 月至 4 月由中国港口装上海轮运往欧 洲某港，允许卖方交货数量可增减 5%。B 商按时开来信用证的装运条款为 1 月 100 吨、2 月 150 吨、3 月 150 吨、4 月 100 吨，每月内不得分批。A 公司审查信用证后认为可以接受，遂于 1 月、2 月分别按信用证 规定如期如数将货物装船并顺利收到货款。后由于货源不足，经协商得船公司同意，于 3 月 10 日先在青岛 将货 70 公吨装上上海轮，俟该轮续航烟台时，于 3 月 18 日在烟台再装上 75 公吨。A 公司向议付银行办理 议付时，提交了分别于青岛和烟台装运的共计 145 公吨的两套提单。当议付行将单据寄到开证行索偿时， 遭到开证行的拒付。理由是：信用证规定 3 月应装 150 公吨，不准分批，而现在仅装了 145 公吨，而且是 分别在青岛与烟台两地装运的，与信用证规定不符。试分析开证行拒付的理由是否依法有据？ 案 例八： 1．我方以 CFR 贸易术语出口货物一批，在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，该损失 应由何方负责？如买方已经向保险公司办理了货物运输保险，保险公司对该项损失是否给予赔偿？并说明 理由。 2．某轮载货后，在航行途中不慎发生搁浅，事后反复开倒车，强行起浮，但船上轮机受损且船底划破，致 使海水渗入货仓，造成船货部分损失。该船行驶至邻近的一港口船坞修理，暂时卸下大部分货物，前后花 了 10 天时间，增加支出各项费用，包括船员工资。当船修复后装上原货启航后不久，A 舱起火，船长下令 对该舱灌水灭火。A 舱原载有文具用品、茶叶等，灭火后发现文具用品一部分被焚毁，另一部分文具用品 和全部茶叶被水浸湿，试分别说明以上各项损失的性质，并指出在投保 CIC（1981．1．1 条款）何种险别 的情况下，保险公司才负责赔偿？ 3．某外贸企业进口散装化肥一批，曾向保险公司投保海运一切险。货抵目的港后，全部卸至港务公司仓库。 在卸货过程中，外贸企业与装卸公司签订了一份灌装协议，并立即开始灌装。某日，由装卸公司根据协议 将已灌装成包的半数货物堆放在港区内铁路边堆场，等待铁路转运至他地以交付不同买主。另一半留在仓 库尚待灌装的散货，因受台风袭击，遭受严重湿损。外贸企业遂就遭受湿损部分向保险公司索赔，被保险 公司拒绝。对此，试予评论。 案 例九： 1．出口合同规定的支付条款为装运月前 15 天电汇付款，买方延至装运月中始从邮局寄来银行汇票一纸， 为保证按期交货，出口企业于收到该汇票次日即将货物托运，同时委托银行代收票款。1 个月后，接银行 通知，因该汇票系伪造，已被退票。此时，货已抵达目的港，并已被买方凭出口企业自行寄去的单据提走。 事后追偿，对方早已人去楼空。对此损失，我方的主要教训是什么？ 2．我一外贸企业向日本一进口商为出售某商品发盘，其中付款条件为即期付款交单（D/P at sight），对方 答复可以接受，但付款须按以下条件：“付款交单见票后 90 天”（D/P at 90 days after sight）并通过其指定的 A 银行代收。按一般情况，货物从我国运至该国最长不超过 10 天。试分析该商为何要提此项条件？ 案 例十： 1．某出口企业收到一份国外开来的不可撤销即期议付信用证，正准备按信用证规定发运货物时，突接开证 银行通知，声称开证申请人已经倒闭。对此，出口企业应如何处理？依据何在？ 2．我出口公司与某外商订立一出口合同，规定货物分两批装运，支付条件为即期不可撤销信用证。对方按 约开来限定通知行议付的信用证，经审核无误，第一批货物随即装运，我出口公司在规定交单期限内向通 知银行交单议付，经审单认可后向出口公司议付了货款，接着，开证行也向议付行作了偿付。出口公司正 准备发运第二批货物时，我通知行忽接开证行电传，声称申请人收到第一批货物后，发现品质不符合合同 规定，要求拒付第二批货物的货款，据此，请通知受益人停止发运第二批货物，如已发运，则不要再议付 该项货款。我通知银行在与出口公司联系后，立即回电拒绝。试分析我通知行这样做是否有理？为什么？ 案 例十一： 3．一家公司销售货物，买卖合同规定按不可撤销信用证付款。收到的信用证规定受益人须提交商业发票及 经买方会签的商品检验证书。卖方收到信用证后，如期备妥货物并装运，而且安全到达目的地。但由于买