马路的宽度D是容易测得的,问题的关键在于L 一个过|确定:为确定词还皮发刘分为断段。当1 请分枥 刹车的反应时间内驶过的路程,L2为刹车制动 后车辆驶过的路程。L1较容易计算,交通部门对 司机的平均反应时间t早有测算,反应时间过 长将考不出驾照),而此街道的行驶速度V也 是交管部门早已定好的,目的是使交通流量最大 可另建模型研究,从而L1=v1刹车距离L2 既可用曲线拟合方法得出,也可利用牛顿第二定 律计算出来(留作习题)。 黄灯究竟应当亮多久现在已经变得清楚多了。第 步,先计算出L应多大才能使看见黄灯的司机 停得住车。第二步,黄灯亮的时间应当让已过线 的车顺利穿过马路,即T至少应当达到(L+D)•例3 交通灯在绿灯转换成红灯时，有 一个过渡状态——亮一段时间的黄灯。 请分析黄灯应当亮多久。 设想一下黄灯的作用是什么，不难看 出，黄灯起的是警告的作用，意思是 马上要转红灯了，假如你能停住，请 立即停车。停车是需要时间的，在这 段时间内，车辆仍将向前行驶一段距 离 L。这就是说，在离街口距离为 L 处存在着一条停车线（尽管它没被画 在地上），见图1-4。对于那些黄灯亮 时已过线的车辆，则应当保证它们仍 能穿过马路。 马路的宽度 D是容易测得 的，问题的关键在 于L 的确定。为确定 L，还应当将 L划分为两段：L1 和L2，其中L1是司机在发现黄灯亮及判断应当 刹车的反应时间内驶过的路程 ，L2为刹车制动 后车辆驶过的路程。L1较容易计算，交通部门对 司机的平均反应时间 t1早有测算，反应时间过 长将考不出驾照），而此街道的行驶速度 v 也 是交管部门早已定好的，目的是使交通流量最大， 可另建模型研究，从而 L1=v*t1。刹车距离 L2 既可用曲线拟合方法得出，也可利用牛顿第二定 律计算出来 （ 留作习题）。 黄灯究竟应当亮多久现在已经变得清楚多了。第 一步，先计算出 L应多大才能使看见黄灯的司机 停得住车。第二步，黄灯亮的时间应当让已过线 的车顺利穿过马路，即T 至少应当达到 （L+D） /v。 D L