和欧盟新车平均二氧化碳排放法规,对汽车的技术要求大幅提高,如 果不发展电动汽车技术,汽车制造商将很难达到新法规的要求。日产 汽车公司宣布2010年部署在美国和日本销售纯电动汽车,计划 于2012-2013年实现大规模上市,其量产车型“树叶”已经正式发布 三菱、雷诺、丰田、宝马等汽车公司也开发出小型纯电动轿车,并计 划在2012年前后批量上市。美国、日本、法国、德国、以色列等国 政府都制定了纯电动汽车推广计划,电动汽车充电系统建设项目也陆 续启动。 面对持续发展与能源需求的巨大矛盾,顺应国际汽车工业发展潮流, 把握交通能源动力系统转型的战略机遇,坚持自主创新,动员各方面 的力量,加快推动电动汽车产业发展,对抢占未来汽车产业竞争制高 点、实现我国汽车工业由大变强和自主发展至关重要,也十分紧迫 2006年开始实施的国家中长期科技规划对电动汽车研发战略也和世 界各国大体相同。经过各方面的努力,纯动力电动汽车功能样车已经 实现,纯电动轿车和纯电动客车在国家质检中心的型式认证试验中各 项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定,关键零部件髙功率镍 氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此,虽然在传统汽车的开 发上,我国与世界先进水平相比有30年以上的差距,但在纯电动汽 车技术开发上的差距并不大,几乎站在同一起跑线上,而且关键零部 件技术平台相同,有专家认为研发水平最大差距不超过5年。甚至在 某些领域,如锌-空气电池和高性能大功率电池研究方面,已经达到 世界领先水平和欧盟新车平均二氧化碳排放法规，对汽车的技术要求大幅提高，如 果不发展电动汽车技术，汽车制造商将很难达到新法规的要求。日产 汽车公司宣布 2010 年部署在美国和日本销售纯电动汽车，计划 于 2012-2013 年实现大规模上市，其量产车型“树叶”已经正式发布。 三菱、雷诺、丰田、宝马等汽车公司也开发出小型纯电动轿车，并计 划在 2012 年前后批量上市。美国、日本、法国、德国、以色列等国 政府都制定了纯电动汽车推广计划，电动汽车充电系统建设项目也陆 续启动。 面对持续发展与能源需求的巨大矛盾，顺应国际汽车工业发展潮流， 把握交通能源动力系统转型的战略机遇，坚持自主创新，动员各方面 的力量，加快推动电动汽车产业发展，对抢占未来汽车产业竞争制高 点、实现我国汽车工业由大变强和自主发展至关重要，也十分紧迫。 2006 年开始实施的国家中长期科技规划对电动汽车研发战略也和世 界各国大体相同。经过各方面的努力，纯动力电动汽车功能样车已经 实现，纯电动轿车和纯电动客车在国家质检中心的型式认证试验中各 项指标均满足有关国家标准和企业标准的规定，关键零部件高功率镍 氢电池、锂离子电池性能有了较大提高。因此，虽然在传统汽车的开 发上，我国与世界先进水平相比有 30 年以上的差距，但在纯电动汽 车技术开发上的差距并不大，几乎站在同一起跑线上，而且关键零部 件技术平台相同，有专家认为研发水平最大差距不超过 5 年。甚至在 某些领域，如锌-空气电池和高性能大功率电池研究方面，已经达到 世界领先水平