能≥03Acm2a0.8V以及10Acm2@0.70V,3万圈循环电压衰减 ≤30mV。 发表高水平论文5篇以上,申请发明专利10件以上,形成 测试规范3项以上,形成标准3项以上。 (三)申报要求 申报单位须联合上下游企业。鼓励应用近几年国家、省级科 研项目成果,优先支持采用国产关键零部件及材料。 项目2.2:高功率密度氢燃料电池动力系统集成 (一)研究内容 开发高功率密度、长寿命的车用氢燃料电池动力系统,包括: 基于车载工况,开展全功率系统架构模块化集成设计,研究关键 零部件匹配标定、全生命周期容差设计、能量管理、故障诊断 容错控制、在线更新等关键技术;研究系统集成工艺和流程。开 发髙性能、高可靠性、车规级氢燃料电池控制系统,集成氢/空 气控制系统、水热管理系统、电控系统等。研究电电(电堆-电 池)混合控制技术,优化能量管理策略,高效适配不同工况。完 成产品开发,实现量产并装车应用 (二)考核指标 氢燃料电池动力系统峰值输出功率>120kW(单电堆),额 定输出功率>90kW,动力系统(含电堆、辅助部件)体积功率密 度≥600w/L、质量功率密度≥600W/kg,系统总效率(含辅助部—8— 能≥0.3A/cm2@0.8V 以及 1.0A/cm2@0.70V，3 万圈循环电压衰减 ≤30mV。 发表高水平论文 5 篇以上，申请发明专利 10 件以上，形成 测试规范 3 项以上，形成标准 3 项以上。 （三）申报要求 申报单位须联合上下游企业。鼓励应用近几年国家、省级科 研项目成果，优先支持采用国产关键零部件及材料。 项目 2.2：高功率密度氢燃料电池动力系统集成 （一）研究内容 开发高功率密度、长寿命的车用氢燃料电池动力系统，包括： 基于车载工况，开展全功率系统架构模块化集成设计，研究关键 零部件匹配标定、全生命周期容差设计、能量管理、故障诊断、 容错控制、在线更新等关键技术；研究系统集成工艺和流程。开 发高性能、高可靠性、车规级氢燃料电池控制系统，集成氢/空 气控制系统、水热管理系统、电控系统等。研究电电（电堆-电 池）混合控制技术，优化能量管理策略，高效适配不同工况。完 成产品开发，实现量产并装车应用。 （二）考核指标 氢燃料电池动力系统峰值输出功率＞120kW（单电堆），额 定输出功率＞90kW，动力系统（含电堆、辅助部件）体积功率密 度≥600W/L、质量功率密度≥600W/kg，系统总效率（含辅助部