恒拓开源信息科技股份有限公司2020半年度报告 公告编号:2020-137 场合要求的软件开发业务影响较小,春节后员工通过远程办公形式开展相关工作:服务外包类业务多数 需要在客户现场交付,春节后公司驻场开发人员均有不同程度的延迟复工:系统集成类业务项目的招标 交付、验收及结算受到一定滞后。疫情主要影响了项目驻场投入及交付的进度。截至目前,执行项目均 已进入正常交付过程,公司已与主要客户进行充分沟通协商,加快进度完成相应软件开发及交付实施 业务合同履行未发生较大变化。 报告期内,公司总体实现营业收入8,165.49万元,同比下降29.76%:归属于挂牌股东的净利润405 96万元。同比下降60.83%。受疫情影响,公司业务的交付进度、验收时间均有所延迟,所以收入及利润 均有所下滑。报告期末存货较上期末增长4.35%,存货主要核算尚未验收的项目发生的成本,这也进 步说明公司业务虽然正常开展,但存在部分未能如期验收的情形。另外,本次新冠疫情的影响比预想的 更大,且预期的持续周期延长,尤其国外疫情尚未得到有效控制,所以虽然国内航空业在逐步复苏,但 国际航线依然受到较大影响 报告期内销售市场方面,公司依托现有的本地化专业化销售服务网络,持续推进销售服务和航 空行业信息化建设。基于公司核心产品和服务,为客户提供系统化解决方案推广,并对市场反馈信息作 为抓手,完善航空行业信息化建设,为大中小型航空公司提供量身制作的个性化产品服务,促进航空公 司在大数据和云计算环境下的数字化转型。虽然受疫情影响,本报告期新签合同额较上期仍有一定幅度 上涨 2、报告期内项目实施和交付方面,公司深化改革创新,建立与市场相适应的机制,为公司业务升 级、创新驱动提供强劲动力和保障支持。主要措施如下: (1)加强产品硏发战略规划管理,完善项目管理体系建设,进一步加强产品实施战略引领作用, 加快项目交付进度 2)加强项目管控体系,提高项目交付质量,依托PMO里程碑评审机制,充分利用项目管理平台掌 握的多维度数据,对各项目总体交付情况进行深入分析和预测,及时发现和解决倾向性和苗头性风险, 促进项目顺利交付 (3)加强项目考核机制,深化激励机制创新,进一步完善员工收入与公司经济效益、工作效率、 岗位职责、个人贡献紧密挂钩的动态激励和考核约束机制 (4)加强大客户如中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份 有限公司等项目群交付能力,提升行业品牌知名度,实现引领行业的目标。 5)加强同百度、阿里、腾讯等互联网公司合作,引入人工智能、数据挖掘、云计算等领域产品, 拓展项目交付能力 3、报告期内技术与研发方面,公司继续从传统技术架构向云架构、数字化转型,发布微服务技术 中台V1.0,基于微服务架构的IFOC3.0 综上所述,尽管存在疫情影响,公司将继续深耕现有行业,并积极拓展其他行业市场,提升项目管 理水平,强化技术研发能力,完善经营管理,提升整体团队协作能力,进一步加强企业运营和盈利能力。 二)行业情况 公司是专注我国民航信息化垂直领域的核心软件服务供应商,主要客户为航空公司、机场及民航保 障企业。今年以来,受新冠肺炎疫情影响,民航旅客运输量与往年相比明显下滑。随着国内疫情防控形 势逐渐向好和复工复产的有序推进,根据民航局数据自2月下旬起,民航运输逐步恢复。其中,3月日 均运输旅客45.83万人次,日均飞行班次6,538班;4月日均运输旅客52.27万人次,日均飞行班次6, 950班。进入5月后,民航运输恢复速度明显加快,5月日均运输旅客78.58万人次,日均飞行班次9, 487班。6月1日至5日,民航日均运输旅客达到93.52万人次,日均飞行班次达到10,570班,分别恢 复至去年同期的57.4%、66.11%,平均客座率达到近70% 尽管新冠疫情对于航空业的影响比较严重,但根据标普全球市场财智的分析显示,目前国内的航空恒拓开源信息科技股份有限公司 2020 半年度报告 公告编号：2020-137 14 场合要求的软件开发业务影响较小，春节后员工通过远程办公形式开展相关工作；服务外包类业务多数 需要在客户现场交付，春节后公司驻场开发人员均有不同程度的延迟复工；系统集成类业务项目的招标、 交付、验收及结算受到一定滞后。疫情主要影响了项目驻场投入及交付的进度。截至目前，执行项目均 已进入正常交付过程，公司已与主要客户进行充分沟通协商，加快进度完成相应软件开发及交付实施， 业务合同履行未发生较大变化。 报告期内，公司总体实现营业收入8,165.49万元，同比下降29.76%；归属于挂牌股东的净利润405. 96万元。同比下降60.83%。受疫情影响，公司业务的交付进度、验收时间均有所延迟，所以收入及利润 均有所下滑。报告期末存货较上期末增长41.35%，存货主要核算尚未验收的项目发生的成本，这也进一 步说明公司业务虽然正常开展，但存在部分未能如期验收的情形。另外，本次新冠疫情的影响比预想的 更大，且预期的持续周期延长，尤其国外疫情尚未得到有效控制，所以虽然国内航空业在逐步复苏，但 国际航线依然受到较大影响。 1、报告期内销售市场方面，公司依托现有的本地化专业化销售服务网络，持续推进销售服务和航 空行业信息化建设。基于公司核心产品和服务，为客户提供系统化解决方案推广，并对市场反馈信息作 为抓手，完善航空行业信息化建设，为大中小型航空公司提供量身制作的个性化产品服务，促进航空公 司在大数据和云计算环境下的数字化转型。虽然受疫情影响，本报告期新签合同额较上期仍有一定幅度 上涨。 2、报告期内项目实施和交付方面，公司深化改革创新，建立与市场相适应的机制，为公司业务升 级、创新驱动提供强劲动力和保障支持。主要措施如下： （1）加强产品研发战略规划管理，完善项目管理体系建设，进一步加强产品实施战略引领作用， 加快项目交付进度。 （2）加强项目管控体系，提高项目交付质量，依托PMO里程碑评审机制，充分利用项目管理平台掌 握的多维度数据，对各项目总体交付情况进行深入分析和预测，及时发现和解决倾向性和苗头性风险， 促进项目顺利交付。 （3）加强项目考核机制，深化激励机制创新，进一步完善员工收入与公司经济效益、工作效率、 岗位职责、个人贡献紧密挂钩的动态激励和考核约束机制。 （4）加强大客户如中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份 有限公司等项目群交付能力，提升行业品牌知名度，实现引领行业的目标。 （5）加强同百度、阿里、腾讯等互联网公司合作，引入人工智能、数据挖掘、云计算等领域产品， 拓展项目交付能力。 3、报告期内技术与研发方面，公司继续从传统技术架构向云架构、数字化转型，发布微服务技术 中台V1.0，基于微服务架构的IFOC 3.0。 综上所述，尽管存在疫情影响，公司将继续深耕现有行业，并积极拓展其他行业市场，提升项目管 理水平，强化技术研发能力，完善经营管理，提升整体团队协作能力，进一步加强企业运营和盈利能力。 （二） 行业情况 公司是专注我国民航信息化垂直领域的核心软件服务供应商，主要客户为航空公司、机场及民航保 障企业。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，民航旅客运输量与往年相比明显下滑。随着国内疫情防控形 势逐渐向好和复工复产的有序推进，根据民航局数据自 2 月下旬起，民航运输逐步恢复。其中，3 月日 均运输旅客 45.83 万人次，日均飞行班次 6,538 班；4 月日均运输旅客 52.27 万人次，日均飞行班次 6, 950 班。进入 5 月后，民航运输恢复速度明显加快，5 月日均运输旅客 78.58 万人次，日均飞行班次 9, 487 班。6 月 1 日至 5 日，民航日均运输旅客达到 93.52 万人次，日均飞行班次达到 10,570 班，分别恢 复至去年同期的 57.4%、66.11%，平均客座率达到近 70%。 尽管新冠疫情对于航空业的影响比较严重，但根据标普全球市场财智的分析显示，目前国内的航空