第5章 机械振动基础 单自由度系统 二自由度系统 多自由度系统 随机振动的响应分析 第6章 路面输入及其模型 路面测量技术及数据处理 路面不平度的功率谱密度 空间频率功率谱密度转化为时间频率功率谱密度 路面不平度对汽车的输入功率谱密度 第7章 汽车部件垂向动力学 弹簧 减振器 橡胶金属元件 第8章 人体对振动的反应 概述 舒适性评价标准 平顺性测量 第9章 行驶动力学模型 模型推导前提 ¼车辆模型 ½车辆模型 整车模型 第10章 可控悬架系统 车身高度调节系统 全主动悬架系统 连续可变阻尼的半主动悬架系统 各类悬架系统的性能比较

2.1谐振功率放大器的工作原理 2.2谐振功率放大器的性能特点 2.3谐振功率放大器电路

11.3.1 概述 11.3.2 变压器耦合功率放大电路 11.3.3 互补对称功率放大电路原理 11.3.4 无输出变压器(OTL)的互补对称功放电路 11.3.5 无输出电容(OCL)的互补对称功放电路 11.3.6 实际功放电路 11.3.7 集成功率放大器

第八章功率放大器 8.1概述 8.2互补对称功率放大电路 8.3实际功放电路 8.4集成功率放大器 8.5变压器耦合式功放电路

第八章功率放大器 8.1概述 8.2互补对称功率放大电路 8.3实际功放电路 8.4集成功率放大器 8.5变压器耦合式功放电路

1-1功率放大器概述 1-2非谐振功率放大器 1-3谐振功率放大器

谐振功率放大器的管外电路包含有直流馈电电路和滤波匹配网络两部分，它们是保证谐振功率放大器能够正常工作的必要条件

一、理解功率谱估计的基本概念 二、掌握随机信号处理的各种运算 三、掌握经典功率谱估计的各种方法 四、掌握AR模型功率谱估计方法 五、掌握现代谱估计的各种非参数方法

1-1 功率放大器概述 1-2 非谐振功率放大器 1-3 谐振功率放大器

1、用电设备组的平均负荷 有功功率:Pa=K1P 平均有功功率利用系数法负荷计算 无功功率:Qav= 平均无功功率利用系数法负荷计算 2、平均利用系数