燃烧过程的重要性 对燃烧过程的要求 燃烧过程的研究方法 是影响发动机动力性、经济性 和排气污染的主要过程，同时与噪 1）燃烧完全 音、振动和使用寿命有重大关系。 2）燃烧及时 3 )燃烧正常 4）污染物少 高速摄影法、示功图法 8 汽油机的燃烧过程 主要内容： 汽油机的正常燃烧过程 汽油机的不正常燃烧 影响燃烧过程的因素 要求： 1．熟悉汽油机正常燃烧的进行情况和不正常燃烧的特征及形成原因。 2．掌握各种因素对燃烧过程的影响

1、中华人民共和国民用航空法 2、中华人民共和国飞行基本规则 3、通用航空飞行管制条例 4、国际民航公约附件六 5、CCAR-135 6、CCAR-121 A章 总则 H章 商业非运输运营人的运行合格审定要求 J章 私用大型航空器运营人的运行合格审定要求 K章 航空器代管人的运行合格审定和运行规则 L章 大型和涡轮动力多发动机飞机 M章 农林喷洒作业飞行 N章 旋翼机机外载荷作业飞行 O章 超轻型飞行器 P章 跳伞

§10–1 分析动力循环的一般方法 §10–2 活塞式内燃机循环的简化 §10–3 活塞式内燃机的理想循环 §10–4 活塞式内燃机各种理想循环的热力学比较 §10-5 燃气轮机装置循环 §10–6 燃气轮机装置定压加热实际循环 §10–7 提高燃气轮机装置热效率的热力学措施 §10–8 喷气发动机(jet engine)简介

2-1飞机沿与水平成仰角θ的直线作匀速飞行,如题2-1图(a)所 示。已知发动机推力F1,飞机重量G,试求飞机的升力F和阻力F2 的大小

二、判断题 ()1、补燃是在膨胀过程中进行的燃烧放热量得不到充分利用,为了提高发动机的热效率希望补燃尽可能减少

四、计算题 1、EQl090 汽车直接档（ik＝1.0）在水平道路上行驶，已知发动机转速 n＝1200r／min，功率 Pe＝45、2KW 汽车总重 G＝98000N 车轮半径 rk＝0.48m 主减速器速比为 io＝6.83，传动效 率 η1＝0.9，空气阻力因数 Cd＝4.63 求：汽车最大驱动力 Ft

一、发动机排气污染物的形成 1、一氧化碳CO CO是烃燃料燃烧的中间产物。 当空气充足时 2H2+O2=2H2O 2CO+O2=2CO2

9-1汽油机电控系统故障诊断的基本方法 9-2汽油机电控系统故障诊断仪器

7-1图中所示为作用在多缸发动机曲柄上的驱动力矩M和阻力矩M”的变化曲线,其阻力矩 等于常数,其驱动力矩与阻力矩曲线围成的面积顺次为

2.1汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1电控燃油喷射系统的分类 1.按喷射系统执行机构不同分类 ①多点喷射系统MPI):多点喷射系统是指在每一个气缸的进气门前均安装一只喷油器,喷油器适时喷油