清华大学：《通信电路原理》教学资源（PPT课件）射频通信电路 第1章 微波晶体管放大电路 § 1.7 微波晶体管放大器 匹配电路设计 §1.7.3 匹配电路设计

5.1 双目立体视觉 5.1.1 概述 5.1.1 工作原理 5.1.1.2 匹配特征的选择 5.1.1.3 匹配规则 5.1.1.4 算法简介 5.1.2 Marr-Poggio-Grimson 算法 5.1.3 Baker-Binford 算法 5.1.4 摄象机的标定

9.1 颜色现象 9.1.1 颜色的基本性质 9.1.2 颜色立体 9.1.3 颜色的交互作用和颜色恒常性 9.1.4 颜色的混合 9.2 颜色的匹配和标定 9.2.1 颜色的匹配和颜色方程 9.2.2 色度图和色度坐标 9.2.3 颜色相加原理 9.2.4 颜色的标定 9.3 颜色视觉理论 9.3.1 三色理论 9.3.2 颜色对立机制理论 9.3.3 视网膜皮层理论 9.4 颜色信息的计算机处理 9.4.1 系统颜色空间的标定 9.4.2 色度信息的表示 9.4.3 颜色图象分割和颜色反射模型

6-1牵引性能 6-2牵引性能参数合理匹配的条件 6-3用牵引特性曲线分析机械的牵引性能 和燃料经济性 6-4牵引性能参数的计算步骤

正规表达式和有穷自动机 1指与出正规式匹配的串 a)(abb)*c与后面的那些串匹配? ababbc abab c babc aaabc

基于核线的影像匹配 前面讨论了基于二维影像窗口的相关算法。如果 能够利用空间成像的某些性质,将二维相关转化 为一维相关,就会使得影像匹配的效率与可靠性 都得到提高。那么这个空间成像的某些性质具体 是指什么呢?

在现代奥林匹克运动诞生、发展的一百多年时间里,随着社会制度的变迁,中国对于 这个全球性活动由茫然不解到积极参与其中,并最终以奥运强国的姿态屹立在世界民族之 林。 中国与奥林匹克运动的联系最早可以追溯到195年。当时,中国清政府曾经接到了希 腊王储和近代奥运会发起人皮埃尔德顾拜旦的邀请书。但由于昏庸的清政府不知体育为 何物而未作答复

3.1发动机功率 3.2最小传动比 3.3最大传动比 3.4变速器档数及其传动比 3.5动力传动系匹配

(利用燃油经济性和加速时间曲线确定动力装置的参数) 1.主减速器传动比的确定

一、匹配的目的 发动机电控系统可分为硬件和软件两部分硬件由ECU、传感器、执行器及 线来等组成,软件由控制程序、数学模型和标定参数三部分组成。从理论上讲, 一个电控系统只要修改其软件中的标定参数,就可配用于缸径、压缩比、转速 和功率等不同的多种型号的发动机