西安交通大学：智能控制概论-智能控制理论与方法_小脑模型连接控制器(CMAC)网络

6.1 稳定的概念 6.2 劳斯—霍尔维茨稳定判据 6.3 反馈控制系统的相对稳定性 6.4 状态变量系统的稳定性 6.5 设计实例：火车转向控制 6.6 用MATLAB分析系统的稳定性

9.7.1已知数据表和控制网略图的编制 9.7.2观测成果化至标石中心的计算 9.7.3将观测成果归化至椭球面上的计算 9.7.4将椭球面上观测成果化到高斯平面上计算 9.7.5资用坐标计算

6.1 稳定的概念 6.2 劳斯—霍尔维茨稳定判据 6.3 反馈控制系统的相对稳定性 6.4 状态变量系统的稳定性 6.5 设计实例：火车转向控制 6.6 用MATLAB分析系统的稳定性

9.1.1外业成果资料的检查 9.1.2已知数据表和控制网略图的编制

内容提要 1.流量控制 2.差错控制 3.HDLC协议

2.7.1技术设计的内容和步骤 一、收集和分析资料 二、网的图上设计 三、编写技术说明书

西安交通大学：智能控制概论-智能控制理论与方法_模糊控制的基本原理和方法

2.5.1测角网。细实线,纵向大,说明角度主要控制横向

为了缩短质子交换膜燃料电池启动过程中氢气/空气界面存在的时间并限制电堆启动电压,通过实验研究直接启动、启动前氢气吹扫时间以及启动辅助负载对质子交换膜燃料电池性能影响的差异性,在此基础上提出一种电堆启动时氢气吹扫阳极和启动辅助负载相结合的燃料系统启动控制策略.实验验证了该启动控制策略不仅能限制燃料电池启动时的高电压以及缩短燃料电池启动过程中电堆阳极侧氢气/空气界面的存在时间,还有利于提高单电池的电压均衡性,是一种有效的质子交换膜燃料电池启动控制策略