一、速度调节和速度变化 调速（又称速度调节）与速度变化是两个完全不同的概念电动机的调速是在一定的负载条件下，人为地改变电动机的电路参数，以改变电动机的稳定转速，如图所示

电力机车按供电电流制传动型式分 为四类,即直流供电——直流牵引电动机 的直直型电力机车;交流供电——直(脉 )流牵引电动机的交直型电力机车;交流 供电—变流器环节——三相交流异步电 动机的交直交型电力机车和交流供电 变频环节——三相交流同步电动机的交交 型电力机车。本章着重分析前三种电力机 车的工作原理及工作特点,并推导电力机 车的基本特性

为了使机车具有优良的牵引性能,保证牵引电动机的质量是非常关键的环 节,因此,在牵引电动机制造和检修过程中,每一工序之后都要进行检查性的 测量和试验。电机组装就绪准备送出成品时,还要将电机置于专用试验设备 上,按照国家对该类型电机的技术要求进行严格的试验,以评定该电机的装配 质量及其技术性能

1-1 直流调速系统用的可控直流电源 1-2 晶闸管-电动机系统（V-M系统）的主要问题

9.1调速系统的主要性能指标 9.2晶闸管-电动机直流传动控制系统

1. 直流电机基本结构  定子磁极与绕组  转子电枢与换向器 2. 直流电机基本原理  发电机基本原理  电动机基本原理  发电机与电动机运行状态的相互转换 3. 直流电机基本特性  发电机运行特性  电动机机械特性与工作特性

实验一 直流电机认识实验 实验二 直流发电机实验 实验三 直流伺服电动机稳态特性实验 实验四 单相变压器实验 实验五 三相异步电动机的起动与调速

一、问题的提出 二、晶闸管-电动机系统的可逆线路 三、晶闸管-电动机系统的回馈制动 四、两组晶闸管可逆线路中的环流 五、有环流可逆调速系统 六、无环流可逆调速系统

实验一 不可逆单闭环直流调速系统静特性的研究 实验二 双闭环晶闸管不可逆直流调速系统 实验三 双闭环可逆直流脉宽调速系统 实验四 双闭环三相异步电动机调压调速系统 实验五 双闭环三相异步电动机串级调速系统

重点：发电机空载特性、外特性和调节特性，电动机机械特性，工作特性中的速率特性。 难点：并励发电机外特性，串励电动机机械特性