（一）沥青材料实验 实验 1-1 沥青动力粘度试验 5 页 实验 1-2 沥青恩格拉粘度试验 8 页 实验 1-3 沥青布氏旋转粘度试验 12 页 实验 1-4 沥青粘韧性试验 15 页 （二）沥青混合料实验 实验 2-1 粗、细集料的筛析试验 18 页 2.1.1 粗集料的筛析试验 18 页 2.1.2 细集料的筛析试验 21 页 2.1.3. 矿粉的筛分试验 24 页 实验 2-2 沥青混合料组成设计 25 页 2.2.1 沥青混合料试件的制备 26 页 2.2.2 沥青混合料物理指标测定 29 页 2.2.3 沥青混合料马歇尔稳定度试验 32 页 2.2.4 沥青混合料车辙试验 35 页

《公园设计规范》条文说明第2.1.4条指出“市、区级公园各个方向出入口的 游人流量与附近公交车设站点位置、附近人口密度及城市道路的客流量密切相 关,所以公园出入口位置的确定需要考虑这些条件。主要出入口前设置集散广 场,是为了避免大股游人出入时影响城市道路交通,并确保游人安全。” 出入口的分类 主要出入口 次要出入口 专门出入口

一、纵断面设计的一般要求（1） 二、纵坡及坡长设计（1） 三、爬坡车道（1） 四、合成坡度（1） 五、竖曲线（2） 六、纵断面设计方法及表达（3） 七、视觉分析及平纵组合（4）

第1节 汽车的驱动力及行驶阻力(running resistance) 第2节 汽车的动力特性及加、减速行程 第3节 汽车的行驶稳定性 第4节 汽车的制动性 第5节 汽车的燃油经济性

1.安全：①保证汽车不翻车，倒溜或侧滑。②保证视距、交通组织。 2.速度：保证汽车能充分发挥动力性能。 3.经济：①便捷。②不使汽车过于耗能

一、什么是交通运输 1. 交通：人、车、物及信息在两地之间的往来、传递、输送的总称，运输和邮电事业的总称。 2. 运输：运输工人使用运输工具使运输的对象在一定的线路上发生位移或场所变更的过程

一、汽车的行驶轨迹 ①不打方向盘a=0、②等角速度W打方向盘a= 常数、③打方向盘的角速度均匀变化a=变数

一、车辆类型、尺寸、重量和构造（1） 二、汽车的驱动力（1）及行驶阻力（2） 三、汽车的动力特性及加、减速性能（2） 四、汽车的安全稳定性及制动性能（3） 五、车辆运行费（3）

1、最佳接收理论 在随机干扰存在的情况下如何最好地接收数字 信号呢?研究和解决这个问题的理论称为最佳接收 理论。它把近代数学的概率论和数理统计应用到信 号接收的领域,从而在理论上可实现信号接收的最 佳化,这为通信系统更加完善的设计开辟了道路。 最佳接收理论所研究的是有随机干扰存在的情 况,在一定的准则下,经过系统的、定量的推导, 给出最佳接收机的结构,并证明最佳接收机的性能 达到性能的极限

以汽车运动学为基础，以理论分析 和试验研究密切结合的研究方法，研究 汽车主要使用性能与其结构参数之间的 内在联系，探讨各种影响汽车主要使用 性能的因素，从而指出:正确设计汽车和 道路，合理选用汽车，合理改装汽车， 以及科学有效地进行汽车试验的途径