一、汽车技术状况变化的基本原因 汽车零件、机构或总成技术状态的改 变,是引起汽车技术变化的基本原因。如 自然损坏、塑性变形,疲劳损坏、腐蚀以 及零件或材料方面的其它变化等,都直接 影响汽车技术状况的改变

《计算机绘图概论》课程教学资源（PPT课件）第六章 零件图（6.4）技术要求在零件图上的标注 ——尺寸公差及标注（2/2）

绪论 0.1 机器的组成及特征 0.2 课程的内容、地位和任务 0.3 学习方法 第1章 机械设计概论 1.1 机械设计的基本要求 1.2 机械设计的内容与步骤 1.3 机械零件的失效形式及设计计算准则 1.4 机械零件设计的标准化、系列化及通用化 第2章 平面机构分析 2.1约束与约束反力 2.2 平面机构的组成 2.3 平面机构运动简图 2.4 平面机构的自由度 第3章 平面连杆机构 3.1 刚体的基本运动 3.6平面连杆机构的基本特性 3.2点的合成运动 3.7平面四杆机构的设计 3.3 刚体的平面运动 3.8杆件的轴向拉伸与压缩 3.4平面连杆机构概述 3.9压杆稳定 3.5平面连杆机构的类型及转化 第4章 凸轮机构 4.1 概述 4.2常用的从动件运动规律 4.3 盘形凸轮轮廓设计 4.4 凸轮机构基本尺寸的确定 第5章 间歇运动机构 5.1 棘轮机构 5.2 槽轮机构

一、走合期定义 新车在开始投入使用阶段,汽车各部机构 中的零件正处于磨合状态,还不能全负荷运行, 我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车,尽管经过了生产磨 合,但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的 几何形状偏差(粗糙度、圆度、圆柱度、直线 度等);此外,总成及部件的装配也有一定的 允许误差

6.1 概述 6.2 零件表达方案的选择

一、零件的基准及其分类 什么是基准？ 基准就是用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的点、线、面

一、公差与配合的基本概念 1. 有关“尺寸”的术语和意义 （1）尺寸尺寸是用特定单位表示长度的数字

一、零件图上的尺寸标注 二、螺纹紧固件及其规定画法 三、键、销的种类和规定标记 四、员柱齿轮及其规定画法

1. 拔模斜度 造型时，为了将木模从沙型中顺利取出，在铸件 的内、外壁上沿拔模方向设计出一定的斜度，称为拔 模斜度。如图7–26（a）所示。 拔模斜度的大小通常取1:10～1:20，也可以用角 度表示，在图样上可以不画出、不标注。如图7–26（b） 所示

2.1机械的基本概念 一、机械的定义与常用术语 机械是各类机器、仪器、设备的通称。简的机械只有少数零件组成,如夹钳、手电 钻等。而复杂的机械则由许多零部件组成,如汽车、拖拉机、机床等