第八章汽车技术状况的变化 第一节汽车技米状况与汽车运用性能的变化 第二节汽车技术状况变化的原因与影响因素 第三节汽车技术状况变化的规律 132FKUPI
1/32 第八章 汽车技术状况的变化 第一节 汽车技术状况与汽车运用性能的变化 第二节 汽车技术状况变化的原因与影响因素 第三节 汽车技术状况变化的规律
第一节汽车技术状泥 与汽车运用性能的变化 汽车的技术状况与工作能力 1技术状况参数 零件及尺寸的变化、零件相互装配位置的 变化及配合间隙的改变等。 2汽车工作能力 汽车工作到技术状况参数达到了最大极 限状态时的行驶里程
2/5 第一节 汽车技术状况 与汽车运用性能的变化 一、汽车的技术状况与工作能力 1 技术状况参数 零件及尺寸的变化、零件相互装配位置的 变化及配合间隙的改变等。 2 汽车工作能力 汽车工作到技术状况参数达到了最大极 限状态时的行驶里程
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3/5 图 8 - 1 汽车技术状 况参数的变化过程
在汽车工作过程中,汽车的主要运用性能 (装载质量、容积、动力性、经济性、舒适性 安全性及可靠性等)是在改变的 汽车运用性能的变化,一般可按使用时间 或行驶里程表示。 Ak()=Akexp - K(t-1) k()--再用车的性能; 41-一新车初始性能; 汽车连续工作时间,年; K一一系数(根据汽车工度而变); 4合网upp
4/5 二、汽车运用性能的变化 在汽车工作过程中，汽车的主要运用性能 （装载质量、容积、动力性、经济性、舒适性、 安全性及可靠性等）是在改变的。 汽车运用性能的变化，一般可按使用时间 或行驶里程表示。 ( ) ( ) ( ) — —系数（根据汽车工作强度而变）； — —汽车连续工作时间，年 ； — —新车初始性能； — —再用车的性能； K t A A t K K 1 AK t = AK1exp − K t − 1
★汽车使用时间越长,其性能下降越多。 ★在用车的实际性能,是由汽车总的使 用时间或总的行驶里程所确定的平均质 量指标。 4() Akr expr kt 56合网dupp
5/5 ( ) ( k t) t A expk A t t t K K = = − 1 1 ★汽车使用时间越长，其性能下降越多。 ★在用车的实际性能，是由汽车总的使 用时间或总的行驶里程所确定的平均质 量指标