性能指标 SHCL 600 1/24
1/24 1 第一章 汽车使用条件 及性能指标
第一章汽车使用条件及性能指标 第一节汽车使用条件 第二节汍车运行工况 第三节汽车使用性能指标
2/24 2 第一章 汽车使用条件及性能指标 第一节 汽车使用条件 第二节 汽车运行工况 第三节 汽车使用性能指标
第一节汽车使用条件 影响汽车完成运输工作的各类外界条件, 它包括:气候条件、道路条件、运输条件、汽 车安全运行技术条件 气候条件对不同车辆结构提出了不同的要 求。应根据具体气候的季节条件,使用相应结 构的不同类型汽车,以提高车辆与气候的适应 程度
3/24 3 第一节 汽车使用条件 定义 影响汽车完成运输工作的各类外界条件， 它包括：气候条件、道路条件、运输条件、汽 车安全运行技术条件。 一、气候条件 气候条件对不同车辆结构提出了不同的要 求。应根据具体气候的季节条件，使用相应结 构的不同类型汽车，以提高车辆与气候的适应 程度
运输企业针对本地区的气候特点,合 理选用汽车,并制造相应的措施,取得最 佳的使用效果。 二、道路条件 道路条件的主要特征指标是车辆运行 速度和通行能力 “道路等级”和“公路养护水平”直 接影响汽车的运行速度、汽车的行驶平顺 性及汽车装载质量利用程度 424合14upp
4/24 4 运输企业针对本地区的气候特点，合 理选用汽车，并制造相应的措施，取得最 佳的使用效果。 二、道路条件 道路条件的主要特征指标是车辆运行 速度和通行能力。 “道路等级”和“公路养护水平”直 接影响汽车的运行速度、汽车的行驶平顺 性及汽车装载质量利用程度
1道路等级 我国公路分为五个等级,见 表1-1。 到2000年末,我国公路通车 里程达131万Km(其中高速公路 达1.6万Km,再过4年到2005年末 计划达25000Km,目前,山东省 高速公路已超过1000Xm)
5/24 5 1 道路等级 我国公路分为五个等级，见 表1-1。 到2000年末，我国公路通车 里程达131万Km（其中高速公路 达1.6万Km，再过4年到2005年末 计划达25000Km，目前，山东省 高速公路已超过1000Km）
2、公路养护水平 公路的养护水平评价指标:好路率和养 护水平综合值 (1)好路率 好路率的计算公式 Q=I(L +D/L*100% L-公路总里程; Iy-优等公路 L1-等里程。 2合upp
6/24 6 2、 公路养护水平 公路的养护水平评价指标：好路率和养 护水平综合值。 (1) 好路率 好路率的计算公式 Q = [( LY +LL )/L]*100% L --公路总里程； LY --优等公路； LL --良等里程
(2)养护质量综合值 养护质量综合值P的计算式 P=(4Lr+ 3Ly+2Lc+ LCH ML L-公路总里程; 优等公路; L1-良等公路; Lc-次等公路; LcH-差等公路。 7241合14upp
7/24 7 (2) 养护质量综合值 养护质量综合值P的计算式 P = ( 4LY + 3LY + 2LC + LCH )∕L L -- 公路总里程； LY -- 优等公路； LL -- 良等公路； LC -- 次等公路； LCH --差等公路
我国各级公路主要技术指标(2)读表1(2) 小极限最小半径 650 400 250125400125250 015 平曲线半径 般最小半径 1000 7004002007002004001002006510030 ,不设超高的最 小半径 5500 4000250015004000150025006001500350600150 凸形竖曲线半径 极限最小值 11000 6500300014006500140030004501400250450100 般最小值 17000 10000450020001000200045007002000400700200 凹形竖曲线半径 极限最小值 4000 3000200010003000100020004501000250450100 般最小值 4500300015004500150030007001500400700200 92合UP
9/24 9 我国各级公路主要技术指标(2) 最 小 平 曲 线 半 径 ， m 极限最小半径 650 400 250 125 400 125 250 60 125 30 60 15 一般最小半径 1000 700 400 200 700 200 400 100 200 65 100 30 不设超高的最 小半径 5500 4000 2500 1500 4000 1500 2500 600 1500 350 600 150 凸 形 竖 曲 线 半 径 ， m 极限最小值 11000 6500 3000 1400 6500 1400 3000 450 1400 250 450 100 一般最小值 17000 10000 4500 2000 1000 2000 4500 700 2000 400 700 200 凹 形 竖 曲 线 半 径， m 极限最小值 4000 3000 2000 1000 3000 1000 2000 450 1000 250 450 100 一般最小值 6000 4500 3000 1500 4500 1500 3000 700 1500 400 700 200 读表1（2）
读表1(3) 我国各级公路主要技术指标(3) 最小竖曲线长,m l00 8575508585703550253520 行车视距停车视距, 210 160 100 7516016011040 75304020 超车视距 550 200350150200100 最小缓和曲线长,m 最大纵坡,% 3 5 5 7 最小坡长,m 300 5020015025025020012015010010060 10/24
10/24 10 我国各级公路主要技术指标(3) 最小竖曲线长，m l00 85 75 50 85 85 70 35 50 25 35 20 行车视距停车视距， m 210 160 100 75 160 160 110 40 75 30 40 20 超车视距 550 200 350 150 200 100 最小缓和曲线长，m 100 85 70 50 85 85 70 35 50 25 35 20 最大纵坡，% 3 4 5 5 4 4 5 7 6 8 6 9 最小坡长，m 300 250 200 150 250 250 200 120 150 100 100 60 读表1（3）
据试验统计数据得知,公路养护水平与 之间有 关系。 ※与油耗的关系 公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系 Bx Q-一定车速下汽车等速百公里油耗 (L/100Km) X-路面分值见表1-2 A、B-回归系数见表1-3 m2合upp
11/24 11 3 公路养护水平对汽车使用性能的影响 据试验统计数据得知，公路养护水平与汽 车运行油耗，维护费用，大修间隔里程之间有 关系。 与油耗的关系 公路养护水平与油耗之间呈指数方程关系 Q = Ae-Bx Q--一定车速下汽车等速百公里油耗 （L/100Km) X--路面分值（见表1-2 ） A、B --回归系数（见表1-3 ）