/74汽车越障能力 4×2后驱 动汽车 列17 1/10
1/10 L D F1 G L L1 L2 h0 D F2 hw G F1 1 fF F2 h0 F2 F2 1 fF D 动汽车 42后驱 L1 L2
对x列力平衡方程 对y列力平衡方程 对前轮车轮中心取矩 FI cosa+ fFsina-oF2=0 F sin a-fF cosa+F2-G=0 D D 1-+F2L-GL1-0O 2/10
2/10 0 2 2 sin cos 0 cos sin 0 1 2 1 2 1 1 2 1 1 2 + − − = − + − = + − = D F L GL F D fF F fF F G F fF F 对x列力平衡方程 对y列力平衡方程 对前轮车轮中心取矩
将方程组中G、F、F2消去后 P+fl f 1 d sIna P L 2 L 1 1-fo l 1 d 1 D cosa f PP P L 2 L 2° 0.5D-h sn d f≈0 0.5D D 3/10
3/10 L D f L D L f L L D f f L f L G F F 2 1 cos 2 1 1 1 sin 2 1 1 1 1 2 = − − − − − + ＋ 将方程组中 、 、 消去后 1 2 0 0.5 0.5 sin = − − = f D h D D hw w
h D L/L top 1-L1/L-(D/2 为单位车轮直径可克服的台阶高度 D L/D越小或L1/L越大汽车越障越好 4/10
4/10 为单位车轮直径可克服 的台阶高度。 1 1 2 1 1 1 / ( / 2 ) / 1 1 1 2 1 − − + = − D h L L D L D L L h w w
fFi+ F2 cosa-pF2 sin a=0 Fi+ F2 sin a+F2 COSa-G=o PF2+FL-GL2 -fFi 2 2 将sna=12h及f≈0后 D 汽车几何 D 2 1+q 参数无关 5/10t
5/10 + = − = − + − − = + + − = + − = 2 2 2 1 2 1 1 2 2 1 2 2 1 1 1 2 1 0 2 sin 1 0 2 2 sin cos 0 cos sin 0 D h f D h D F L GL fF D F F F F G fF F F w 将 w 及 后 参数无关 汽车几何
结论 显然,对于后驱动汽车,汽车 越过台阶的能力与汽车几何参 数无关,且因去L1>L2,所以, 后轮是制约汽车越过台阶的主 要因素 6/10
6/10 显然，对于后驱动汽车，汽车 越过台阶的能力与汽车几何参 数无关，且因去L1>L2，所以， 后轮是制约汽车越过台阶的主 要因素
PFI D 4×4驱 动汽车 F B 个形 7/10
7/10 L G L h0 D F2 hw G F1 F1 F2 h0 F2 F2 F1 D 动汽车 4 4驱 F1 L2 L1 L2 L1
11+q2L11D L cosa P L 2 sInal 0 2′L 2′ 2h h 将sina=1 可求出 D D 个 h h 个 D D D 8/10
8/10 = − − = − − − 1 1 1 1 1 2 2 sin 1 0 2 1 sin 2 1 1 cos 2 1 1 1 D h L L D h D L D h D h L D L D L D L L w w 将 w 可求出 w ＋ －
1 D cos B-osin B)+osin a 1+02L P cos B cosa+ 1+o ho I D DD 1 sin B+ cosa 0 p L 2L 2h h 将 sin a 可求出 0.26 D D h=0.18 D → h 个 D D 010
9/10 = − − = + − + + − + − − + 2 1 2 2 0 2 1 2 2 sin 1 0 2 cos 2 1 1 sin 1 cos cos 1 sin 2 1 (cos sin ) D h L L D h D L D h D h L D L D L h L L L D w w 将 w 可求出 w ＝0.18 ~ 0.26 D hw
判断正误 并说明原因 中央电视*台2001年12月24日晚播报夏 利200玲和赛欧三款家用轿车投放 市场和社会反应。其中有一解说:汽车 在水泥块路面以60km/h的速度制动,■ 测得的制动距离为129m? 10/10
10/10 判断正误 并说明原因 中央电视＊台2001年12月24日晚播报夏 利2000、羚羊和赛欧三款家用轿车投放 市场和社会反应。其中有一解说：汽车 在水泥块路面以60km/h的速度制动， 测得的制动距离为12.9m？
