1第三节汽车技术状沉变化 的规律 汽车技术状况变化规律的分类 按变化过程,汽车技术变化的规律可分为两类: 1渐发性变化过程。汽车技术状况的变化与 固定的变量(汽车行驶里程或使用时间)之间有严格 的对应关系。 2偶发性变化过程。汽车技术状况的变化受 很多随即因素的影响,它们之间没有严格的对应关系
1/10 第三节 汽车技术状况变化 的规律 一、汽车技术状况变化规律的分类 按变化过程，汽车技术变化的规律可分为两类： 1 渐发性变化过程。汽车技术状况的变化与 固定的变量（汽车行驶里程或使用时间）之间有严格 的对应关系。 2 偶发性变化过程。汽车技术状况的变化受 很多随即因素的影响，它们之间没有严格的对应关系
汽车技术状况的变化,大多按照汽 车工作时间或行驶里程而逐渐平缓的 发生变化,具体变化形式可能有图8-3 所示的几种情况。 运用中汽车技术状况y与汽车工作情 况L之间的函数关系,可用多项式方 程或指数方程表示。 2可
2/10 二、汽车技术状况渐发性的变化过程 ➢汽车技术状况的变化，大多按照汽 车工作时间或行驶里程而逐渐平缓的 发生变化，具体变化形式可能有图8-3 所示的几种情况。 ➢运用中汽车技术状况y与汽车工作情 况L之间的函数关系，可用多项式方 程或指数方程表示
y=a0L+a1L+a2+…+an2D a-汽车初始技术状况参数 L一汽车工作状况参数, 即汽车工作时间或行驶里程; 由L确定y的情况和程度的系数。 实际使用一般取第一至第四项,其计算精 度已足够。 30_
3/10 −汽车初始技术状况参数 = + + + + 0 2 0 1 2 a y a L a L a L a L n n 。 、 、 ； 由 确定 的情况和程度的系数 即汽车工作时间或行驶 里程 汽车工作状况参数， L y a a a L − − 1 2 3 实际使用一般取第一至第四项，其计算精 度已足够
指数方程 y=ao+ al Lb a、b-确定汽车工作强度和技末木 状况变化程度的系数。 40
4/10 状况变化程度的系数。 − 确定汽车工作强度和技 术 = + a b y a a L b 1 、 0 1 指数方程
三、汽车技术状况的偶发性变化过程 在汽车运用过程中,影响汽车技术状况 发生变化的运用条件,驾驶员的技术水平及 各种汽车的本身性能,都是不尽相同的 假如各种随即因素为X,则它们对技术 状况影响所引起的平均作用为 x=1+2+x1+…+x= n
6/10 三、汽车技术状况的偶发性变化过程 在汽车运用过程中，影响汽车技术状况 发生变化的运用条件，驾驶员的技术水平及 各种汽车的本身性能，都是不尽相同的。 假如各种随即因素为X，则它们对技术 状况影响所引起的平均作用为 n X n X X X X X n i 1 i 1 2 3 n = = + + + + =
它们的标准差(均方差) ∑(x1-x 标准差变异系数 U 70
7/10 它们的标准差（均方差） 标准差变异系数 n ( X X ) σ n i 1 2 i = − = X σ U =
标准化用来衡量随机因素离散程度的大小 标准差变异系数U用来区分各种随机因素离散 程度的显著性。 ·当U0.33时,表明离散程度显著性大。 汽车在运用过程中,技术状况的变化受到运 用条件的影响,而运用条件(如行驶速度)在汽 车运行中有一定的随机性,因而汽车技术状况的 变化也具有随机性 M合_
8/10 标准化 用来衡量随机因素离散程度的大小； 标准差变异系数U 用来区分各种随机因素离散 程度的显著性。 当U0.33时，表明离散程度显著性大。 汽车在运用过程中，技术状况的变化受到运 用条件的影响，而运用条件（如行驶速度）在汽 车运行中有一定的随机性，因而汽车技术状况的 变化也具有随机性
汽车技术状况变化的两种典型规律 1正态分布规律 正态分布的概率密度函数 x-x 1 f(x) 2 2元 可靠性概率 R(x)= 2 dh √2兀 故障概率F(x)= 2 O√2兀
9/10 （1）正态分布规律 正态分布的概率密度函数 可靠性概率 故障概率 2 2 2 ( ) 2 1 ( ) x x f x e − − = R x e dx x x x = − − 2 2 2 ( ) 2 1 ( ) 2 2 2 ( ) 2 1 ( ) x x x F x e − − − = 汽车技术状况变化的两种典型规律
(2)威布尔分布 ■所谓威布尔分布,是指一个由若干个零 件组成的系统,若其中任何一个发生故障或 损坏,都将导致整个系统发生故障,那么该 系统可靠性的概率分布就属于威布尔分布。 汽车使用寿命的变化情况,就属于威布 尔分布,因为汽车的技术状况就是由一系列 零件所组成的链来决定的,故障分布函数可 写成下式 F()=P(x(x))))) =1-P(x1≥x,x2≥x, 10/10 合回p
10/10 （2）威布尔分布 所谓威布尔分布，是指一个由若干个零 件组成的系统，若其中任何一个发生故障或 损坏，都将导致整个系统发生故障，那么该 系统可靠性的概率分布就属于威布尔分布。 汽车使用寿命的变化情况，就属于威布 尔分布，因为汽车的技术状况就是由一系列 零件所组成的链来决定的，故障分布函数可 写成下式 1 ( , , , ) ( ) ( ) 1 2 P x x x x x x F x P x x n n c = − =
