一、设计的一般概念 二、概念设计 第I类概念设计方法 第II类概念设计方法

7.1挤出机头概述 7.2 管材挤出机头的设计 7.3 棒材挤出机头的设计 7.4 吹塑薄膜挤出机头的设计 7.5 电线电缆挤出机头的设计 7.6 异型材挤出机头的设计

第五章驱动桥设计 5-1概述 5-2驱动桥的结构方案分析 5-3主减速器设计 5-4差速器设计 5-5车轮传动装置设计 5-6驱动桥壳设计 5-7驱动桥的结构元件

第五章驱动桥设计 5-1概述 5-2驱动桥的结构方案分析 5-3主减速器设计 5-4差速器设计 5-5车轮传动装置设计 5-6驱动桥壳设计 5-7驱动桥的结构元件

6.1飞机总体参数的多学科设计优化 6.1.1多学科设计优化的基本概念 飞机总体设计是一个复杂的系统工程,覆盖了多个学科的内容 ,例如空气动力学、结构学,推进理论,控制论等。 多学科设计优化是一种解决大型复杂工程系统设计过程中耦合 与权衡问题,同时对整个工程进行综合优化设计的有效方法

使学生从总体了解系统设计的主要任务和设计步骤，学会编制系统设计文档；掌握总体结构设计的指导思想，并能运用于实际中，了解系统平台设计的内容以及软硬件选择的原则

一、 教学目的： 1、掌握产品设计质量职能的概念 2、了解产品设计要求 3、掌握需要吸收型、技术推动型的概念 4、了解设计评审要素，产品设计的管理方法 二、教学重点和难点： 产品设计质量职能，产品设计的管理方法 三、教学内容:共分四节分述如下

§2—1 机器的组成 §2—2 设计机器的一般程序 §2—3 对机器的主要要求 §2—4 机械零件的主要失效形式 §2—5 设计机械零件时应满足的基本要求 §2—6 机械零件的设计准则 §2—7 机械零件的设计方法 §2—8 机械零件设计的一般步骤 §2—9 机械零件的材料及其选用 §2—10 机械零件设计中的标准化 §2—11 机械现代设计方法简介

根据影响产品质量的因素,讨论了质量设计的准则和设计解的稳健性,并利用随机建模原理提出一种工程稳健设计的新方法.该方法与一般稳健设计不同的是,通过同时调整设计参数与控制其容差来达到稳健设计的最优解.数值分析表明,该方法是十分有效的

第一节 信息系统设计概述 第二节系统总体布局 第三节软件系统的总体结构设计 第四节数据存储的总体结构设计 第五节计算机与网络系统方案的选择 第六节系统详细设计 第七节系统实施 第八节 结构化信息系统设计实例