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聊城大学:《MATLAB语言及应用 MATLAB Language and Application》课程教学资源(课件讲稿,上)第4章 SIMULINK仿真
文档格式:PDF 文档大小:2.6MB 文档页数:104
4.1 SIMULINK入门 4.2 SIMULINK模型创建 4.3 子系统建立 4.4 定制函数库和S函数 4.5 SIMULINK仿真实例
电子工业出版社:“十一五”国家重点图书出版规划项目(安全技术大系)《黑客反汇编揭密》PDF电子书(【俄】Kris Kaspersky,第二版,共四篇二十一章)
文档格式:PDF 文档大小:54.1MB 文档页数:450
第1章 携黑客工具启程 第2章 UNX黑客工具 第3章 调试器与仿真器的仿真 第4章 汇编器入门 第5章 走进黑客门 第6章 热身 第7章 通晓应用程序调试技术 第8章 在UNIX与Liux下的特殊调试技术 第9章 Linice内核调试基础 第10章 高级调试专题 第11章 反汇编32位PE文件 第12章 在Linux与BSD中反汇编ELF 第13章 反汇编x86-64程序 第14章 反汇编与破解Linux内核 第15章 高级补丁技术 第16章 反汇编其他格式的文件 第17章 在Windows上捉迷藏 第18章 攻克打包器 第19章 攻克代码混淆 第20章 攻克Linux与BSD打包器 第21章 调试与反汇编恶意软件
安徽工贸职业技术学院:《数控编程及仿真》课程教学资源(PPT课件讲稿,共六章)
文档格式:PPT 文档大小:7.04MB 文档页数:235
第一章 数控技术概述 第二章 数控编程的基本原理 第三章 数控加工编程基础 第四章 数控铣床及铣削加工中心编程 第五章 数控车床及车削加工中心编程 第六章 数控仿真系统
MATLAB简介
文档格式:PPT 文档大小:344.5KB 文档页数:46
1.1 MATLAB与通信仿真 1.1.1 通信电路与系统仿真 1.1.2 MATLAB的发展史 1.1.3 MATLAB语言的主要特点 1.2 MATLAB简介 1.2.1 MATLAB的计算功能 MATLAB的数据结构、数值计算功能、符号计算功能(*)。 1.2.2 MATLAB中的计算结果可视化 二维曲线图形三维曲面图形、句柄图形、图形用户界面(GUI)编程
兰州理工大学:《系统仿真技术》PPT讲义课件_第8章 SIMULINK仿真基础
文档格式:PPT 文档大小:540.5KB 文档页数:44
兰州理工大学:《系统仿真技术》PPT讲义课件_第8章 SIMULINK仿真基础
上海交通大学:《电力系统自动化》课程教学资源(优秀拓展论文)励磁系统整流电路的MATLAB仿真设计_罗翔_励磁系统整流电路的MATLAB仿真设计
文档格式:DOCX 文档大小:157.17KB 文档页数:5
上海交通大学:《电力系统自动化》课程教学资源(优秀拓展论文)励磁系统整流电路的MATLAB仿真设计_罗翔_励磁系统整流电路的MATLAB仿真设计
基于轧前凸度信息的冷连轧机板形平坦度前馈控制方法
文档格式:PDF 文档大小:787.07KB 文档页数:6
提出了基于冷轧前带钢板凸度在线实测信息的板形平坦度前馈控制方法,建立了冷连轧板形平坦度预测控制模型,通过与实际值比较验证了其正确性,并对板形平坦度前馈控制策略和板形平坦度前馈控制模型进行了研究.在此基础上以国内某条在轧机入口装备有板廓检测仪的1550mm五机架六辊UCMW冷连轧机组为对象,建立了一套完整的板形平坦度前馈控制模型和离线仿真系统.仿真结果表明,在前馈控制模型投入的情况下,由于来料带钢板凸度变化所造成的成品带钢板形平坦度波动明显减弱,达到了进一步提高成品带钢板形质量的目的
专用炉模式下加热炉群混装一体化生产
文档格式:PDF 文档大小:554.8KB 文档页数:6
分析了连铸-热轧区段混装一体化生产和加热炉群生产模式,并在此基础上建立了混装一体化生产下加热炉群调度模型.模型在满足加热炉生产工艺的基础上充分考虑了板坯进入加热炉前的等待时间和轧机空闲时间.采用禁忌搜索算法对模型进行了求解.最后,针对大批量少品种和小批量多品种两组板坯对某钢厂1580mm轧线非专用炉模式与专用炉模式分别进行了仿真.仿真结果表明连铸-热轧区段采用专用炉模式生产比传统的非专用炉模式生产能够明显提高加热炉热效率
高炉操作仿真培训系统的分析与设计
文档格式:PDF 文档大小:428.96KB 文档页数:5
从高炉操作培训的功能分析入手,结合计算机的高速计算、演示和控制功能,提出了高炉操作仿真培训系统的总体框架和硬件配置,并给出了实现该系统的具体方法
全动力液压制动系统的动态模拟与实验
文档格式:PDF 文档大小:512.17KB 文档页数:6
在对串联式液压制动阀结构与性能分析的基础上,建立了全动力液压制动系统动态数学模型,并就制动阀结构参数对系统动态性能的影响进行了仿真分析.通过系统动态响应特性台架实验,验证了仿真模型,得出了各种制动工况对系统响应特性的影响规律.经工业性应用,设计研制的工程车辆全动力制动系统性能满足ISO3450标准要求
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