第四节发动机总体构造 一、四冲程汽油机的一般构造(以东风EQ1090E型汽车为例 (一)机体组: 包括气缸盖3、气缸体11、 油底壳26。有的发动机将气缸 体分铸成上下两部分,上部称 为气缸体,下部称为曲轴箱。 机体的作用是作为发动机各 心 机构、各系统的装配基体,本 身许多部分又分比别是各机构 、各系统的组成部分。如气缸 盖、气缸体上钻的润滑油道是 润滑系统的组成部分,气缸盖 、气缸体上铸的冷却水套是冷 却系统的组成部分等

1.1直流调速系统用的可控直流电源 1.2晶闸管一电动机系统的主要问题 1.3直流脉宽调速系统的主要问题 1.4 反馈控制闭环直流调速系统的稳态分析和设计 1.5 反馈控制闭环直流调速系统的动态分析和设计 1.6 比例积分控制规律和无静差调速系统 1.7 电压反馈电流补偿控制的直流调速系统

3.1 引言 3.2 线性调制的原理 3.3 线性调制系统的解调 3.4 线性调制系统的抗噪声性能分析 3.5 非线性调制系统的原理及抗噪声性能 3.6 各种模拟调制系统的比较

1.内部过电压幅值与电网的额定电压成正比，一般不会超过系统正常运行时相对地（单相）额定电压的3~4倍，因此对电气设备或线路的绝缘威胁不是很大。 2.雷电过电压它是大气中带电云块之间或带电云层与地面之间所发生的一种强烈的自然放电现象

7.1 概述 7.1.2 伺服系统的组成 7.1.3 数控机床对伺服系统的要求 7.2 步进电机伺服系统 7.2.1 步进电机 7.2.2 步进电机的驱动控制器 7.2.3 提高步进伺服系统精度的措施 7.3 直流伺服电机与速度控制 7.3.1 直流伺服电机 7.3.2 直流进给速度控制单元 7.4 交流伺服电机与速度控制 7.4.1 交流伺服电机 7.4.2 交流进给速度控制单元 7.5 直线电机伺服系统 7.5.2 直线电机伺服系统 7.5.3 直线电机对控制质量的影响 7.6 伺服系统的位置控制 7.6.1数字－脉冲比较伺服系统 7.6.2 相位比较伺服系统 7.6.3 幅值比较伺服系统 7.6.4 全数字控制伺服系统 7.7 主轴伺服系统 7.7.1 直流主轴伺服系统 7.7.2 交流主轴伺服系统 7.7.3 主轴准停控制

罗马法，是罗马共和国及罗马帝国所制定的法律规范的总称。罗马法的历史开始于东罗马帝 国时期，于东罗马帝国皇帝查士丁尼一世时期达到鼎盛。 体系特点 罗马法是现今许多国家法律体系的基础。所谓的“民法”就起源于罗马法。在欧洲的大陆法 系国家以及南美洲的许多国家都因为法国民法典而与罗马法有着密切的联系。在适用普通法 系统的国家和地区，罗马法的影响比较小

10.1下一代网际协议 IPv6(IPng) 10.1.1解决IP地址耗尽的根本措施 10.1.2 IPv6的基本首部 10.1.3IPv6扩首部 10.1.4 IPv6地址空间 10.1.5IPv6IPv4过渡 10.1.6ICMPv6 10.2多协议标记换MPLS 10.2.1MPLS的产生背景 10.2.2MPLS的工作原理 10.2.3MPLS首部的位置与格式 10.3P2P文件共享 10.3.1P2P工作方式概述 10.3.2使用P2P技的电eMule 10.3.3使用P2P的比特洪流BT 10.3.4P2P文件分发系统

实验一 底盘输出功率测试 实验二 传动系统测试 实验三 转向系统测试 实验四 车轮动平衡测试 实验五 制动系统测试 实验六 汽车悬架系统固有频率和阻尼比 实验七 车轮定位参数测试（简介）

液晶显示器以其功耗低、体积小、重量轻、超薄型等诸多其他显示器件所无法比拟的优点，在袖珍式仪表和低功耗系统中，得到越来越广泛的应用

一、频率特性的定义： 在正弦输入下，系统的输出稳态分量与输入量的复数之比。一般用G(j)表示