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重庆交通大学:实验教学系列课件(汽车底盘测试实验)

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实验一 底盘输出功率测试 实验二 传动系统测试 实验三 转向系统测试 实验四 车轮动平衡测试 实验五 制动系统测试 实验六 汽车悬架系统固有频率和阻尼比 实验七 车轮定位参数测试(简介)
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实验教学系列课件 汽车底盘测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年4月编制

实验教学系列课件 ----汽车底盘测试实验 重庆交通大学交通运输工程实验教学中心 2011年4月 编制

汽车底盘测试主要实验项目 实验一底盘输出功率测试 实验二传动系统测试 实验三转向系统测试 实验四车轮动平衡测试 实验五制动系统测试 实验六汽车悬架系统固有频率和阻尼比 实验七车轮定位参数测试(简介)

汽车底盘测试主要实验项目 实验一 底盘输出功率测试 实验二 传动系统测试 实验三 转向系统测试 实验四 车轮动平衡测试 实验五 制动系统测试 实验六 汽车悬架系统固有频率和阻尼比 实验七 车轮定位参数测试(简介)

实验一底盘输出功率测试 本节主要内容和要求: (1)了解底盘输出功率测试仪器检测原理。 (2)熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3)掌握汽车底盘测功机的操作方法 今重点:实验设备工作原理

实验一 底盘输出功率测试 ❖ 本节主要内容和要求: (1)了解底盘输出功率测试仪器检测原理。 (2)熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3)掌握汽车底盘测功机的操作方法。 ❖ 重点:实验设备工作原理

底盘输出功率测试 理论基础(1/2) 底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽 车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的 惯量,采用功率吸收加载装置来模拟汽车在 运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚 动阻力及爬坡阻力等,通过滚筒旋转运动来 模拟路面等,对汽车运行状况进行动态检测

一、理论基础(1/2) 底盘测功机利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽 车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的 惯量,采用功率吸收加载装置来模拟汽车在 运行过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚 动阻力及爬坡阻力等,通过滚筒旋转运动来 模拟路面等,对汽车运行状况进行动态检测。 底盘输出功率测试

底盘输出功率测试 理论基础(2/2) 检测项目: (1)检测驱动轮的输出功率和驱动力,以评价汽车的动力性。 令间接判断发动机输出的功率是否下降及下降的程度 冷计算出汽车的传动效率,从而判断传动系统的技术状况 (2)检测汽车的加速、滑行能力 (3)配备相应仪器、设备,还可对汽车的排放、油耗以及传 动系统等进行检测。 (4)汽车车速表、里程表的校核

一、理论基础(2/2) 检测项目: (1) 检测驱动轮的输出功率和驱动力,以评价汽车的动力性。 ❖ 间接判断发动机输出的功率是否下降及下降的程度 ❖ 计算出汽车的传动效率,从而判断传动系统的技术状况 (2) 检测汽车的加速、滑行能力。 (3) 配备相应仪器、设备,还可对汽车的排放、油耗以及传 动系统等进行检测。 (4) 汽车车速表、里程表的校核。 底盘输出功率测试

底盘输出功率测试 实验目的及要求 (1)了解汽车底盘测功机的检测原理 (2)熟悉汽车底盘测功机的检测功能 (3)掌握汽车底盘测功机的操作方法。 三、实验所用的主要仪器和设备 汽车底盘测功机(转鼓实验台)

二、实验目的及要求 (1) 了解汽车底盘测功机的检测原理。 (2) 熟悉汽车底盘测功机的检测功能。 (3) 掌握汽车底盘测功机的操作方法。 三、实验所用的主要仪器和设备 汽车底盘测功机(转鼓实验台)。 底盘输出功率测试

底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理(1/10) 1.底盘测功机的组成 由滚筒及机械部件、功率吸收装置(测功器)、测 量控制系统和附属设备组成。(参见§1-1) 1)滚筒及机械部件之滚筒 常用双滚筒,滚筒直径为185~400mm之间, 支承轴承少,台架的机械损失小

四、实验设备的工作原理(1/10) 1.底盘测功机的组成 由滚筒及机械部件、功率吸收装置(测功器)、测 量控制系统和附属设备组成。 (参见§1-1) 1) 滚筒及机械部件之滚筒 常用双滚筒,滚筒直径为185~400 mm之间, 支承轴承少,台架的机械损失小 。 底盘输出功率测试

底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理(2/10) 1.底盘测功机的组成 由滚筒及机械部件、功率吸收装置(测功器)、测 量控制系统和附属设备组成。(参见§1-1) 1)滚筒及机械部件之飞轮 6作用:为了能够在试验台上检测汽车的加速性 能和滑行性能,需要模拟汽车行驶时的惯性, 所以在测功机上安装一套飞轮,按照汽车不同 质量配以相应质量的飞轮。 s飞轮与滚筒的结合分离由电磁离合器控制

四、实验设备的工作原理(2/10) 1.底盘测功机的组成 由滚筒及机械部件、功率吸收装置(测功器)、测 量控制系统和附属设备组成。 (参见§1-1) 1) 滚筒及机械部件之飞轮 作用:为了能够在试验台上检测汽车的加速性 能和滑行性能,需要模拟汽车行驶时的惯性, 所以在测功机上安装一套飞轮,按照汽车不同 质量配以相应质量的飞轮。 飞轮与滚筒的结合分离由电磁离合器控制。 底盘输出功率测试

底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理(3/10) 1.底盘测功机的组成 10l112 1-滚筒2举升器 3-变速箱4-挡轮 5-小飞轮6-电磁离合器 7-大飞轮8-传动链 9-单向离合器10-电动机 11-功率吸收装置12-联轴 13-举升板14-牙嵌离合器

四、实验设备的工作原理(3/10) 1.底盘测功机的组成 1-滚筒 2-举升器 3-变速箱 4-挡轮 5-小飞轮 6-电磁离合器 7-大飞轮 8-传动链 9-单向离合器 10-电动机 11-功率吸收装置 12-联轴 器 13-举升板 14-牙嵌离合器 底盘输出功率测试

底盘输出功率测试 四、实验设备的工作原理(4/10) 1.底盘测功机的组成 1)滚筒及机械部件之飞轮 国产汽车底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不 同,且飞轮惯量的大小也不同,飞轮的个数越多 则检测的精度越高。 表3-1某型底盘测功机飞轮质量与汽车质量的关系 汽车质量飞轮质量汽车质量飞轮质量 <800 不配置飞轮1400~2100 1200 800~1400 700 2100 700~1200

四、实验设备的工作原理(4/10) 1.底盘测功机的组成 1) 滚筒及机械部件之飞轮 国产汽车底盘测功机所装配的惯性飞轮的个数不 同,且飞轮惯量的大小也不同,飞轮的个数越多, 则检测的精度越高。 表3-1 某型底盘测功机飞轮质量与汽车质量的关系 汽 车 质 量 飞 轮 质 量 汽 车 质 量 飞 轮 质 量 2100 700~1200 底盘输出功率测试

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