车辆在松软地面上行驶时,驱 2动轮对地面施加向后的水平力, 使地面发生剪切变形,相应的剪 松切力便形成了构成地面对汽车的 推力。当驱动轮对地面施加的水 地平力大于等于极限剪切力时,引 起车轮滑转。车轮压紧土壤等松 白软支承物形成车辙阻力

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通过对珠江三角洲地区活动断裂、砂土液化、软土震陷、塌陷地震、滑坡、崩塌和孤立地形和不均匀地基等场地震害分析,预测了珠江三角洲地区未来场地震害的主要形式是砂土液化和软土震陷,同时不可忽视其他震害的影响。利用砂土、软粘土层大量吸收地震能量来防止强震中建筑物的倒塌和破坏将成为场地震害分析的一个新趋势

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土像其他任何材料一样。受力后也要产生应力和变形。在地基上建造建筑 物将使地基中原有的应力状态发生变化,引起地基变形。如果应力变化引起的 变形量在允许范围以内,则不致对建筑物的使用和安全造成危害;当外荷载在 土中引起的应力过大时,则不仅会使建筑物发生不能容许的过大沉降,是研 甚至可 能使土体发生整体破坏而失去稳定。因此,研究土中应力计算和分布规 究地基变形和稳定问题的依据

基于地应力场产生的原因,建立了地应力场的数学模型.根据实测地应力资料,利用多元非线性回归分析的基本原理,得出了计算区域初始地应力场应力分量的回归公式.据此, 可以预测该区域范围内的地应力分布状况

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构造运动的表现 地震是岩石圈的快速颤 动。它是由构造运动引 起岩石圈内某些地区的 应力集中而使岩石变形 ,当应力达到或超过岩 石的强度极限时,岩石 便产生破裂或位移,同 时将其能量突然释放出 不论发生地点为何 来,并以地震波的形式 地震原因皆相同 向四周传播,于是产生 地震

绪论 0.1人类活动与地质环境 人类生活在地球上,各种工程活动天天在地质环境 中进行,二者之间相互制约,始终是客观存在的。 地质环境对人类工程活动的制约: ①人类在从事工程活动中影响工程活动的安全:如 采煤过程中的瓦斯爆炸、涌水,隧道掘进过程中出现塌 顶、岩爆或涌水等; ②影响工程建筑物的稳定和正常使用:如瓦伊昂事 件,水库渗漏、滑坡、泥石流破坏公路与铁路;

1 基本思路与计算公式 基准地价是政府测定的某土地级别某用途某时点的平均地价。 基准地价修正系数法是将待估地价与相应的基准地价相比较后求的，是比较 法的一个特例。在我国很常用