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花卉的生命活动过程是在各种环境条件综合作用下完成的。为了使花卉生长健壮,姿态优美,必须 满足其生长发育需要的条件,而在自然环境下,几乎不可能完全具备这些条件。因此花卉生产中常采取 些栽培措施进行调节,以期获得优质高产的花卉产品。农谚常说的“三分种、七分管”,就言简意赅地 阐明了管理的重要意义
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一、 课程简介及要求: 长期以来,我国高等教育中的教学大都以课堂讲授为主,师生之间 缺乏交流。而由于经费和社会条件的限制,学校又很难找到足够的合适 企业满足学生在校期间参与管理实践的要求,因而,不少管理类专业培 养出来的学生分析和解决企业实际问题的能力差。对此,学校通过走产 学研联合之路,与地方和企业建立产学研联合基地,在一定程度上解决 了部分学生的实习实践问题
文档格式:PPT 文档大小:2.38MB 文档页数:382
第一章 生产系统及其管理 第二章 生产过程组织 第三章 生产过程时间组织 第四章 生产过程空间组织 第四章 流水生产组织 第五章 生产计划(Production Plan) 第六章 生产作业计划 第七章 独立需求库存控制与优化 第八章 精益生产(Lean Manufacturing) 第九章 生产现场管理 第十章 劳动组织和劳动定额 第十章 劳动组织和劳动定额
文档格式:PDF 文档大小:477.77KB 文档页数:6
研究了大空间局部圆形出氧口弥散供氧流动特性及其富氧效果.弥散供氧轴向最大速度和氧气轴向最大浓度均随轴向距离增加而衰减,且在轴向x=0-0.6m范围内具有很大速度梯度和浓度梯度.不同出流速度下弥散形成的富氧区域形状是相似的,较小管径下富氧区域下游的浓度轮廓更接近"半椭圆"形,弥散范围更大;拟合得到富氧区域外边界扩展半宽度随轴向距离变化的关系式及富氧面积随出流流量变化的关系式.相同流量的富氧采用双出氧口弥散形成的富氧面积比单出氧口弥散形成的富氧面积减少约10%;相同流量的富氧以6mm管径弥散形成的富氧面积比8mm管径的富氧面积增加约10%
文档格式:DOC 文档大小:48.5KB 文档页数:8
一、课程的性质和目的 本课程是经管类各专业的主要专业课程,也是工程类各专业的选修课程之一。本 课程的教学目的在于使学生掌握生产与运作管理的基本概念,原理和方法。要求学生 在牢固掌握传统的生产与运作基本理论与方法基础上,进一步了解生产与运作管理学 科的最新发展,了解本课程最新理论和方法。结合课程设计和企业实习,使学生具备 灵活利用本课程知识分析和解决现代制造和服务企业生产运作系统问题的实际操作 能力
文档格式:PDF 文档大小:618.03KB 文档页数:8
基于在大跨网架结构中的应用,对目前的三重钢管防屈曲耗能支撑进行改进,设计了一种新型支撑,并对该支撑考虑初始缺陷下的力学性能进行了理论分析.根据理论分析,设计了四组不同的支撑,利用ABAQUS有限元软件模拟分析了在拉压循环荷载作用下支撑强度比对其力学性能的影响,包括连接段应力状态、滞回耗能能力和核心管屈曲破坏模式.研究结果表明:该新型耗能支撑结构布置可行,设计方法合理,强度比是影响支撑力学性能的重要参数,在强度比合理范围内,支撑具有良好的滞回耗能性能;在轴向循环荷载作用下,内外套管约束作用明显,核心管破坏模式为多波小幅屈曲破坏,变形稳定,满足防屈曲支撑设计要求
文档格式:PPTX 文档大小:1.43MB 文档页数:96
 博士后面上资助(博管会)  博士后面特别资助(博管会)  优秀学术专著出版资助(博管会)  国家自然科学基金青年基金(自然科学基金委)
文档格式:PPT 文档大小:190KB 文档页数:18
前言 一、运输服务的供应者 二、运输的功能 三、运输管制 四、运输管理与营运的
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以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配,考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报,以整车作为环境,整车控制作为智能体,提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证,相比于基于规则的策略,在不同行驶里程下,电池均可保持一定的电量,整车的综合能耗得到明显降低,在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%;基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证,城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%,硬件在环试验结果与仿真结果基本一致,表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性
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