1. 正应力与切应力 2. 正应变与切应变 3. 线弹性材料的物性关系

针对双孔聚能爆破孔间煤层裂隙扩展贯通问题，基于对双孔爆破应力波叠加效应的分析，建立双孔聚能爆破数值分析模型，研究双孔同时起爆时应力波的传播特征、煤体的应力状态、煤体裂隙扩展贯通规律以及应力波叠加效应对裂隙扩展的影响。结果表明，应力波叠加效应致使两爆破孔中间截面上部分区域及其邻域内形成均压区，迫使部分径向裂隙转向，主导爆生裂隙空白带的形成；两爆破孔间的定向裂隙相互贯通后，爆生气体相互作用促进贯通区裂隙的扩展并贯穿空白带。同时，结合煤层深孔聚能爆破现场试验发现，在两爆破孔外侧，应力波叠加效应促进裂隙的扩展，该作用随着远离爆破孔呈先增加后减小之势；在两爆破孔之间，应力波叠加效应抑制部分区域裂隙的扩展，致使两爆破孔之间不同位置处煤层增透效果有起伏变化

采用偏最小二乘回归分析方法分析矿区地应力场分布.以乌鞘岭隧道岭脊地段的有限测点的地应力测量结果为样本,使用商业有限元软件ANSYS对岭脊地段区域的地应力场进行数值模拟.利用地应力实测数据与计算结果进行偏最小二乘回归计算,得到拟合的地应力场数据.与传统最小二乘分析方法相比,本文的方法通过主成分分析,可以有效解决多因变量回归计算时由于响应变量之间较高的相关性而导致的回归计算误差,并可以有效地反映变量间的关系,为地应力场的建立提供有效的数据支持

通过本章的学习,了解供应链和供应链 管理的基本概念以及供应链管理与电子 商务管理的关系;熟悉第三方物流系统、 供应商管理库存系统、计算机辅助订货 系统、通过式运输系统等供应链管理中 物流运作系统;掌握供应链管理的基本 方法、绩效评价方法以及电子商务下的 供应链管理主要方法和主要途径

周期性非均质复合材料具有微观结构特征，需要均匀化理论进行宏观和微观的多尺度分析来研究其性能表现。针对其耐久强度性能，应用塑性极限安定下限定理，特别分析了其在长期交变载荷下的安定状态。结合工程应用目标，提出一种全新的代表性单元边界条件，结合圆锥二次优化算法进行数值计算，可以从材料微结构和组分性能出发，经过弹性应力场求解确定位移边界载荷数值，最终由优化求解得到复合材料板材的面内塑性性能容许域。所求得的应力域以单向应力为基，可根据结构宏观的单向应力状态变化幅值直接进行安定状态与否的判定。通过文中的多个算例，验证了所编写的软件及计算流程的可行性及数值准确性，展示了该方法在工程模型中的应用场合和工程实践意义

为了解决Cr20Ni80电热合金锻造开裂的问题,在Gleeb-1500D热模拟试验机上对该合金进行热压缩试验,研究变形温度为900-1220℃,应变速率为0.001-10 s-1条件下的热变形行为,并根据动态材料模型建立合金的热加工图.合金的真应力-真应变曲线呈现稳态流变特征,峰值应力随变形温度的降低或应变速率的升高而增加;热变形过程中稳态流变应力可用双曲正弦本构方程来描述,其激活能为371.29 kJ·mol-1.根据热加工图确定了热变形流变失稳区及热变形过程的最佳工艺参数,其加工温度为1050-1200℃,应变速率为0.03-0.08 s-1.优化的热加工工艺在生产中得到验证

3. 1 反应速率的定义 3. 2 反应速率与反应物浓度的关系 3. 3 反应机理 3. 4 反应物浓度与时间的关系 3. 5 反应速率理论简介 3. 6 温度对反应速率的影响 3. 7 催化剂与催化反应简介

第一节城市道路系统规划 规划原则: 1、应满足客、货车流、人流的安全畅通 2、应综合考虑城市相关功能,使之相互协调 3、应功能明确、系统清晰、不同等级道路相互配合 4、应成环成网,防止断头、堵口或卡口 5、应考虑今后城市用地的扩张、交通结构的变化和 6、快速交通的要求 7、应与城市出入口、区域公路网有良好的配合 8、应留有发展的余地

13.1结构与命名 13.1.1结构 13.1.2命名 13.2物理性质 13.2.1一般性质 13.2.2IR 13.3制法 13.3.1酰卤 13.3.2酸酐 13.3.3酯 13.3.4酰胺 13.4羧酸衍生物的反应 13.4.1与亲核试剂的反应 13.4.2羧酸衍生物的还原 13.4.3过氧化物的生成以及反应 13.4.4酰氯的特殊反应 13.4.5酰胺的独特反应 13.4.6α-H的反应 13.5重要的羧酸衍生物 13.5.1蜡和油脂 13.5.2乙烯酮与原酸酯 13.5.3异氰

定义：有机化合物分子中引入酰基的反应称为酰化反应。第一节 氧原子上的酰化（酯化）反应 第二节 氮原子上的酰化反应 第三节 碳原子上的酰化反应