软件介绍 动力分析 ▪ Dynamic Option 桩-土相互作用分析 ▪ Interface 隧道分析 ▪ Structure Element 流固耦合分析 ▪ Fluid-Mechanical Interaction 学习方法及经验介绍

一、岩土工程与地质环境之间的关系 二、工程地质学的任务 三、水文地质学 四、岩土工程及其特点 五、本课程讲述的主要内容

崩塌灾害的早期预警一直是岩土工程领域研究的热点问题之一.传统的监测预警方法监测指标相对单一, 更多关注于加速破坏前兆的识别, 使得崩塌的早期预警存在诸多困难.本文首先引入动力学监测指标, 对岩土体破坏过程中的动力响应进行综述, 得出基于固有振动频率等动力学监测指标可以为危岩体的损伤提供数据支持.随后基于最新的实验研究发现动力学监测指标可以有效反应边坡的物理力学特征的变化, 进而可以实现岩体损伤与稳定性的动态识别和定量判断.在对国内外现状进行综述发现, 基于分离阶段破坏前兆识别的岩块体崩塌灾害预警思路, 具有更好的时效性, 是未来崩塌早期预警的发展方向, 同时对崩塌的早期预警指标体系进行展望, 得出基于动力学指标、静力学指标和环境量指标三位一体的早期监测预警指标体系, 必将在工程监测与灾害预警方面发挥更大潜力, 为从事应对崩塌等脆性破坏灾害预警预防的研究工作者提供有效参考

运用FLAC有限差分程序,建立了一个边坡动力数值分析模型,对不同动力参数及岩土参数条件下的边坡响应规律进行数值模拟研究.结果表明,边坡动力响应放大系数与加载频率不是简单的线性关系,而是存在一个主导频率,即在该频率的动载作用下,边坡动力响应放大系数较大.进一步研究表明,主导频率主要受边坡岩土体剪切模量和密度的影响.提出了边坡动力响应放大系数与输入动力参数以及岩体力学参数间的函数关系

本规范是在《疏浚工程技术规范》(JTJ319-99)、《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T320-96)《疏浚工程土石方计量标准》(JTJ/T321-96)和《淤泥质港口维护性疏浚工程土方计量技术规程》(JTJ/T322-99)等的基础上，总结疏浚与吹填工程的设计经验，经深入调查研究、广泛征求意见，并结合我国疏浚技术发展的需要、考虑疏浚业与国际接轨编制而成。主要包括测量与调查、疏浚岩土分类与勘察、设备选择与产量估算、疏浚工程设计、疏浚土管道水力输送、疏浚土管理、吹填工程设计、环境保护与监测等技术内容

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根据郑州市西南绕城高速公路膨胀性岩土路堑边坡在施工过程中的实际破坏状况,将边坡分成四个加固区域,针对不同区域的实际情况采取不同的加固方案.按照不同加固结构的设计参数和坡体自然属性,利用数值分析方法,对加固后坡体稳定性及加固结构承载性能进行了系统分析.结果表明,加固后坡体稳定性得到显著提高,加固结构尤其是自预应力锚杆,表现出良好的承载性能,使得不同类型的加固结构与坡体构成有效的承载整体

基于相似模拟理论，通过试验台架设计、监测系统设计、加载系统设计和岩体模型制作等流程，完成了双孔并行隧道模型试验系统的研制工作；试验中实时监控模型各关键位置的位移变化、应力变化及隧道岩壁破坏情况.研究表明，试验观测结果与基于Mohr-Coulomb模型所得数值模拟结果相对误差较大，而基于Plastic-Hardening模型进行数值模拟计算时，所得岩土体屈服状态和变化规律与相似模型试验结果吻合度较高.综合各方面分析研究结果，认为Plastic-Hardening模型能够更为精确合理的反映实际工程及试验中岩土体状态的真实变化情况，可为相似地质条件下的双孔并行隧道施工及维护提供重要参考

第五章地下水(Ground water) 赋存在地表以下岩土空隙中的水。 岩土的空隙: 1.松散沉积物中的孔隙连通性好 2.坚硬岩石中的裂隙 分布不均匀 3.可溶性岩石中的溶隙连通性差

第五节有效应力原理 本节要求 1.掌握饱和土有效应力原理的基本概念; 2.理解非饱和土有效应力原理; 3.掌握渗流稳定条件下土体中的有效应力计算 4.本节难点为轴对称三维应力状态孔压系数的 概念及其计算方法