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按处理可靠度的水平,国际上把以概率理论为基础的极限状态设计法分为三个水准: 水准Ⅰ半概率极限状态设计法; 水准Ⅱ近似概率极限状态设计法; 水准全概率极限状态设计法

钢筋和混凝土的物理力学性能以及共同工作的特性直接影响混凝土结构和构件 的性能,也是混凝土结构计算理论和设计方法的基础。本章讲述钢筋和混凝土的主 要物理力学性能以及混凝土与钢筋之间的粘结

水泥混凝土路面板具有较高的力学强度,在车轮荷载作用下变形小,同时按 照现行的设计理论,混凝土板工作在弹性阶段,也就是在计算汽车荷载作用下, 板内产生的最大应力不超过水泥混凝土的比例极限应力。当水泥混凝土板工作 在弹性阶段时,基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小,它们 也都工作于弹性阶段,因此从力学体系上看,水泥混凝土路面结构也属于弹性 层状体系。 然而,作为刚性路面的水泥混凝土路面,同柔性路面相比,有其自己的特性

本课程属土木工程专业必修的专业基础课,是一门实践性很强与现行的规范、规程等相关的专业 基础课。 通过本课程的学习,使学生掌握混凝土结构学科的基本理论和基本知识,为在校继续学习《混凝土结 构设计》专业课以及毕业后在混凝土结构学科领域继续学习提供坚实的基础。 下面给出《混凝土结构设计原理》的主要内容和主要知识点,具体的章节内容可调整,但应包括 主要的知识点

1.1 混凝土结构的一般概念 1.2 混凝土结构的发展概况 1.3 结构的功能和极限状态概述 1.4 学习本课程需要注意的问题

钢筋的物理力学性能 混凝土的物理力学性能 钢筋与混凝土的粘结 钢筋的锚固和连接

第一章 钢筋混凝土材料物理力学性能 第二章 钢筋混凝土结构设计方法 第三章 钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算 第四章 钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力计算 第五章 钢筋混凝土受压构件承载力计算 第六章 钢筋混凝土受拉构件承载力计算 第七章 钢筋混凝土受扭构件承载力计算 第八章 钢筋混凝土构件裂缝宽度、变形和耐久性 第九章 预应力混凝土构件

5.3.1 框架内力与位移计算 5.3.2 钢筋混凝土框架结构构件设计

西安建筑科技大学：《混凝土结构原理与设计》精品课程教学资源（参考资料）附录2《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）附表