1 单线路车队规模的确定方法 2 多线路车辆调度问题 3 基于逆差函数车队规模计算方法 4 插入空驶车次的车队规模计算方法 6 有场站约束的车辆行车计划编制 5 构建行车计划 7 插入空驶车次的启发式算法

1固定行车计划车队规模下限的确定 2可变车次发车时间 3可变行车计划车队规模下限的确定 4缩减车队规模的过程 5均衡载客量时刻表的检验和思考

第一部分：总则 第二部分：现状与发展分析 第三部分：战略研究 第四部分：交通系统功能组织 第五部分：交通场站 第六部分：道路系统 第七部分：停车系统 第八部分：近期建设(规划） 第九部分：保障措施

1．陆架与潮汐 2．舟船的世界：大陆、内洋与外海的交通 3．中国沿海港口城市的选址与经济腹地 4．吴越水乡与“海派”文化

第一专题 中国转型时期的社会问题（绪论） 第二专题 人口问题、资源问题 第三专题 环境问题 第四专题 城市化问题 第五专题 失业问题 第六专题 社会犯罪 第七专题 分配不公问题 第八专题 社会保障问题

人们经常遇到一些复杂问题的决策的情形,比如:医生 为疑难病症确定治疗方案;高考报考学校、专业的选 择,作出城市发展规划等等.这时,人们往往需要考虑很 多因素,而且在对它们进行比较、判断、评价、决策 时,其重要性、影响力或者优先程度往往难以量化,这 给用数学方法解决问题带来了本质上的困难,决策时 人的主观选择起主要作用

6.1 核电装置的失效分析 6.2 火电装置的失效分析 6.3 风电设备的失效分析 6.4 石化装置的失效分析 6.5 化工设备的失效分析 6.6 冶金设备的失效分析 6.7 交通部件的失效分析 6.8 电子电路的失效分析 6.9 城市管网的失效分析

一、公路与城市道路横断面组成（1） 二、行车道宽度的确定（1） 三、平面线加宽及其过渡（1） 四、路肩、分车带、路侧带与路缘石（2） 五、路拱、超高及超高渐变率的计算（2） 六、曲线段视距的保证（3） 七、道路建筑界限与道路用地（3） 八、横断面设计方法及成果（4） 九、路基土石方数量计算及调配（4）

在19世纪,由于欧洲及北美国际贸易和 国际投资的发展,对金融服务的跨国需 求开始大大增加。国际性的融资、保险 、外汇交易活动规模在欧洲的一些大城 市如巴黎、柏林及美国一些城市日趋扩 大,尤其集中于占地2.6平方公里的伦敦 城,由此即形成最早与最主要的国际金 融中心 伦敦金融城

由于 MATLAB面向矩阵,所以它很容易对数据集合进行统计分析。按规定,数据集存 储在面向列的矩阵里。也就是,一个矩阵的每一列代表不同的被测变量,每一行代表各个样 本或观察值。例如,让我们假定,一个月31天的三城市每日高温(单位为C)被记录,并赋 给脚本M文件中 temps的变量,在精通 MATLAB工具箱里取名为 mmtemp运行M文 件,把变量 temps放在 MATLAB工作空间里