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第一章 总论 第二章 汽车发动机 第三章 汽车底盘 第四章 汽车电气设备 第五章 汽车车身 第六章 汽车的基本性能 第七章 汽车运行材料 第八章 汽车电子控制与电动汽车
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本章介绍基于承载能力计算的齿轮设计方法。设 计的基本内容就是如何确定齿轮的基本参数或主要 几何尺寸。围绕这些内容所讨论的主要问题有:齿 轮精度等级的选择;轮齿的主要失效形式和计算准 则;齿轮常用材料及选择方法;齿轮的载荷计算; 针对齿面接触疲劳强度失效和齿根弯曲疲劳强度失 效所进行的齿轮承载能力计算方法等
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一、机械零件的计算准则 二、摩擦学设计基础 三、机械零件材料选用原则 四、机械零部件的标准化
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该章介绍了机械设计中所涉及的一些基础的、最常用的知识和标准,如“极限与配合”、 “形状与位置公差”及其应用、最新国家标准的“图样的表面结构表示法(粗糙度)”,以及机 械零件常用材料及其选择方法等
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接触分析 接触问题是一种高度非线性行为,需要较大的计算资源,为了进行实为有效的计算,理 解问题的特性和建立合理的模型是很重要的。 接触问题存在两个较大的难点:其一,在你求解问题之前,你不知道接触区域,表面之 间是接触或分开是未知的,突然变化的,这随载荷、材料、边界条件和其它因素而定;
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本章主要介绍切削力、切削热、切削温度、刀具磨损和刀具耐用度的基本概念; 切削力、切削热、切削温度和刀具磨损的基本规律;应用上述规律选择刀具材料、 几何参数、切削用量、切削液和控制切屑的原则和方法
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静力分析的定义 静力分析计算在固定不变载荷作用下结构的响应,它不考虑惯性和阻尼影响一如结构受随时间 变化载荷作用的情况。可是,静力分析可以计算那些固定不变的惯性载荷对结构的影响(如重力和离 心力),以及那些可以近似为等价静力作用的随时间变化载荷(如通常在许多建筑规范中所定义的等 价静力风载和地震载荷)的作用
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一般的接触分类 接触问题分为两种基本类型:刚体─柔体的接触,半柔体─柔体的接触,在 刚体─柔体的接触问题中,接触面的一个或多个被当作刚体,(与它接触的变形 体相比,有大得多的刚度),一般情况下,一种软材料和一种硬材料接触时,问 题可以被假定为刚体─柔体的接触,许多金属成形问题归为此类接触,另一类, 柔体─柔体的接触,是一种更普遍的类型,在这种情况下,两个接触体都是变形 体(有近似的刚度)
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如果模型中加入(或删除)材料,模型中相应的单元就“存在”(或消亡)。 单元生死选项就用于在这种情况下杀死或重新激活选择的单元。(可用的单元类 型在表 6-1 中列出。)本选项主要用于钻孔(如开矿和挖通道等),建筑物施工 过程(如桥的建筑过程),顺序组装(如分层的计算机芯片组装)和另外一些用 户可以根据单元位置来方便的激活和不激活它们的一些应用中
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C、外力、内力与应力 外力是指由其他物体施加的力或 由物体本身的质量引起的力 内力是指在外力作用下物体内各 个部分之间的作用力----可理解 为材料颗粒之间因相对位置改变 而产生的相互作用力
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