本文提出以道路基础设施为主体的碳排放分析框架,将碳排放划分为基础设施的直接排放与间接排放,并提出生命周期各阶段的碳排放计算方法。以G321国道的一段路面为案例,设计了三种生命周期情境自然衰退情境、普通养护情境和预防性养护情境,对路面生命周期碳排放量进行了计算与对比分析,为道路建设与养护方案决策提供节能减排方面的理论支撑

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一、水泵的选择 1 ．泵站设计流量的确定 城市的用水量是不均匀的，因而排入管道的污水流量也 是不均匀的。要正确地确定水泵的出水量及其台数以及决 定集水池的容积，必须知道排水量为最高日中每小时污水 流量的变化情况。而在设计排水泵站时，这种资料往往是 不能得到的。因此，排水泵站的设计流量一般均按最高日 最高时污水流量决定