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4Cr5MoSiV1热作模具钢700 ℃的低周疲劳行为
文档格式:PDF 文档大小:1.96MB 文档页数:11
采用轴向应变幅控制的低周疲劳试验研究了总应变幅对4Cr5MoSiV1热作模具钢700 ℃低周疲劳行为的影响,包括循环应力响应行为、循环应力应变行为、循环迟滞回线和应变疲劳寿命行为等。结果表明:随着总应变幅从0.2%增大到0.6%,4Cr5MoSiV1钢在700 ℃时循环应力响应均表现为先循环硬化再循环软化的特性,并且应力幅最大值从220 MPa增大到308 MPa。同时,随着总应变幅的增大,4Cr5MoSiV1钢在700 ℃下的低周疲劳寿命由6750循环周次降低到210循环周次,且其过渡寿命约为1313循环周次。疲劳断口形貌分析结果显示,高温低周疲劳过程中裂纹主要萌生于试样表面处,且随着应变幅增大,裂纹源逐渐增多,疲劳条纹间距变宽,其断裂方式由韧性断裂转变为脆性断裂。透射电镜分析结果显示,循环软化可能与板条结构转变为胞状结构、基体发生位错湮灭、碳化物的析出和粗化有关
上海交通大学:《儿科学》课程PPT教学课件(讲稿,双语版)第十四讲 小儿体液的总量
文档格式:PPT 文档大小:204.5KB 文档页数:36
1.小儿体液的总量 年龄越小,水分的比例越大. 体液的总量在新生儿为80% 年长儿为65% 成人为60%
人教版八年级下册古诗总复习小测(四份)_八年级下册古诗总复习过关小测(总复习第一次)
文档格式:DOC 文档大小:51KB 文档页数:4
人教版八年级下册古诗总复习小测(四份)_八年级下册古诗总复习过关小测(总复习第一次)
《概率论数理统计》课程PPT教学课件:§5 总体参数的估计
文档格式:PPT 文档大小:1.45MB 文档页数:40
从本章起我们开始介绍统计推断它是数理统计的一个重要组 成部分。所谓统计推断就是利用样本(子样)提供的信息对总体的 某些统计特性进行估计和判断,从而认识总体。统计推断分为两大 类,一类是参数估计,另一类是假设检验。本章介绍参数估计
《现代企业管理及其案例》教学资源(案例)彩虹天地公司总经理的困惑
文档格式:DOC 文档大小:69.5KB 文档页数:7
2000年10月的一天,北京彩虹天地信息有限公司的总经理陈龙森正在办公桌前看财务部门统计上来的1 9月报表,在1-9月份,公司只完成了今年的销售任务60%,看来今年的任务是肯定完不成了。不过,虽 然没有完成既定任务,但公司总体的销售额仍比上年有所增长,所以公司的大部分员工,对此还没有感到 太多压力
《概率论数理统计》课程PPT教学课件:§8 非参数检验
文档格式:PPT 文档大小:299KB 文档页数:46
前面介绍的参数检验是已知总体分布函数的类型对 未知参数进行假设检验。在实际问题中常常不能预知 总体的分布,这时在进行参数检验之前,先要对总体 的分布类型进行假设检验,这一类假设检验称之为分 布函数的拟合检验
Fe−Mn−Al−C 系中锰钢的研究现状与发展前景
文档格式:PDF 文档大小:2.13MB 文档页数:16
随着汽车保有量的提高,能源消耗和环境问题对汽车用钢提出了轻量化的要求。目前正在发展的第三代汽车用钢的研究思路是将加入轻量元素以“轻”和增强增塑以“薄”相结合。Fe?Mn?Al?C系中锰钢作为第三代汽车用钢的主要组成部分,是当今的研究热点之一。本文总结了近些年国内外Fe?Mn?Al?C系中锰钢的研究文献,从生产成本、力学性能等方面介绍了Fe?Mn?Al?C系中锰钢的优势。从成分设计、工艺设计、组织特征、变形及断裂机制等多个方面出发,对文献进行分析,总结出了合金成分、工艺路线和组织特征对性能的影响规律。阐述了奥氏体层错能及其稳定性对中锰钢变形机制,尤其是相变诱导塑性(TRIP效应)的影响规律。最后对目前Fe?Mn?Al?C系中锰钢研究过程中存在的争议问题进行了总结,展望了未来的发展趋势,以期为中锰钢的后续研究和实际生产提供参考
西北工业大学网络教育学院:《计算机系统结构》课程PPT讲义课件_第3章 总线、中断与I
文档格式:PPT 文档大小:312KB 文档页数:81
第3章总线、中断与1/0系统 3.1输入输出系统概述 3.2总线设计 3.3中断系统 3.4通道处理机 3.5外围处理机
《经济数学基础》课程教学资源:第十二章 假设检验(12.2)T检验与x2检验
文档格式:DOC 文档大小:108.5KB 文档页数:6
第二单元T检验与x2检验 一、学习目标 通过本课的学习,熟练掌握单正态总体方差未知时均值的检验方法(T检验 法),掌握单正态总体方差的检验方法(x检验法) 二、内容讲解 (T检验法)我们数理统计面对的是随机现象,面对的研究对象总体并不完全了 解,如期望未知,解决的方法有三个:
安徽三联学院:《汽车构造》总论
文档格式:PPT 文档大小:3.74MB 文档页数:24
总论 一、现代汽车类型 二、汽车的总体构造 三、汽车的行驶原理
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