6.1 站坪 6.2 路网车站线路的平面、纵断面 6.3 企业车站站坪与线路平面、纵断面 6.4 站场路基 6.5 站场排水

3.1 线路和道岔编号 3.2 线路长度 3.3 线路有效长 3.4 警冲标、信号机及水鹤位置 3.5 坐标及线路有效长度的计算

2.1 机车车辆轮对的构造特点 2.2 直线线路的轨道构造 2.3 曲线轨距加宽 2.4 曲线外轨超高 2.5 缓和曲线 2.6 曲线上铺设缩短轨 2.7 曲线限界加宽

1.1 道岔的种类及特点 1.2 普通单开道岔主要组成部分 1.3 道岔辙叉号码的确定 1.4 常用道岔 1.5 套式线及套线道岔 1.6 线路连接计算

3.1 概述 3.2 线路平面设计 3.3 线路纵断面设计 3.4 桥涵、隧道、路基地段的平纵断面设计 3.5 车站的分布与设计 3.6 线路平面图和纵断面图 3.7 铁路定线概述 3.8 路基设计

第一章 路基路面 第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 第三章 路基基本概念 第四章 路基边坡稳定性设计 第五章 挡土墙设计 第六章 路面基本概念

一、宏观经济管理学部分 (-)判断题(正确划“v”,错误划“X”,每题1分,共5分) 1.经济运行主体是指工业、农业、商业饮食业、建筑业、交通运输业等。() 2.消费率的弹性限度主要取决于国民收入增长速度。() 3.宏观经济调节的法律手段属于直接调节手段。() 4.在建投资规模越小,年度投资规模越大。() 5.某产业的比较劳动生产率小于1,意味着该产业的产值占总产值比重小于该产业劳动力占全部劳动力比重

三、荷载分析 四、一般设计原则

1、外力、内力和反力 2、荷载、作用和效应 3、结构和结构失效 4、土木工程结构的设计方法

五、网架的计算机计算方法