对直线配索无粘结预应力混凝土梁截面应变进行了分析,根据极限状态下截面受压边缘混凝土应变分布形式及无粘结预应力钢束高度处的混凝土应变分析,得出无粘结预应力钢束极限应力增量的积分表达式,编制了计算程序进行求解,并与21片两集中力三分点加载实验梁的实验结果进行了对比,结果较为吻合;不计梁体弹性区段的混凝土应变时,极限应力增量计算值减少7.5~15.1MPa,占极限应力增量的1.9%~4.5%,可偏安全地予以忽略.根据理论和实验结果,对标准跨径25m的三道湖中桥上部结构预应力混凝土箱形主梁进行了设计

本书全面而系统地介绍了汽车设计理论与方法。内容主要有：汽车设计理论与设计技术的发展，汽车设计的内容、特点、设计过程与发展趋势，汽车的产品型号，汽车的总布置设计，汽车零部件的载荷与计算工况和计算方法，汽车各系统、各总成及主要零部件的结构分析与设计计算以及各总成的试验等：全书共17章。本书可作为高等工科院校机械类专业汽车工程专业方向的汽车设计课教材、供高年级学生用于学习汽车设计理论、设计计算方法以及指导其设计实践：本书亦可作为有关行业尤其是从事汽车设计和研究的工程技术人员的参考书

01《会计学原理》 02《财经法规与会计职业道德》 03《财务会计学》(上) 04《会计信息系统》 05《会计基本技能实训》 06《税收相关法律》 07《财务会计学》(下) 08《成本会计学》 09《会计》（注会） 10《财务会计课程实验》 11《统计学》 12《财务管理学》 13《税务代理实务》 14《企业财务战略》 15《财务成本管理》 16《成本会计课程实验》 17《高级财务会计》 18《税务会计》 19《管理会计学》 20《财务管理课程实验》 21《经济法》

1、掌握直接费、间接费、利润和税金的费用项目组成,计费基数和计算方法; 2、熟悉和理解定额计价方法和工程量清单计价方式; 3、熟悉工程类别的划分方法和建筑檐高的取法; 4、掌握用定额计价方法确定工程造价的方法; 5、熟悉用工程量清单计价方法确定工程造价的方法

4.3.4.1 密封机理及分类 4.3.4.2 影响密封性能的主要因素 4.3.4.3 螺栓法兰连接设计 4.3.4.4 高压密封设计

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对于单因素或两因素试验，因其因素少 ，试验的设计 、实施与分析都比较简单 。但在实际工作中 ，常常需要同时考察 3个或3个以上的试验因素 ，若进行全面试验 ，则试验的规模将很大 ，往往因试验条件的限制而难于实施 。正交试验设计就是安排多因素试验 、寻求最优水平组合 的一种高效率试验设计方法

本文以某钢厂连铸机结晶器振动机构为研究对象,通过建立集中参数混合系统动力学分析模型,采用QR方法对系统模态参数-固有频率及振型作了数值求解计算,并采用系统仿真方法计算了机构的振动响应。为确保分析结果的准确性,利用有限元结构分析程序SAP6,通过建立机构动力有限元模型,对系统的模态参数作了进一步的分析计算。本文分析计算结果将为某钢厂现有连铸机结晶器振动频率的提高及设计新的高频振动机构提供重要依据

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