《交通工程学》课程教学资源（实验指导）排队论与收费站服务系统调查原理 Queuing Systems

智能系统：基于输入排队的高速交换调度算法研究

了解服务的特性、服务业的分类;了解排队模 教学型;掌握服务业系统设计和运行管理

例4.1串联排队系统 某汽车加油站,汽车以间隔时间为100/10s(均匀分布) 到达加油站,排队加油,加油服务时间为80/8s,加油后去 交费站,排队等待交费,交费时间为50/30s

5.1 嵌入马尔柯夫链的转移概率 5.2 G / M / 1系统中的顾客数分布 5.3 G / M / 1系统的等待时间分布 5.4 G / M / m 排队系统

一、基本概念 二、输入过程和服务时间分布 三、泊松输入——指数服务排队模型 四、其他模型选介 五、排队系统的优化目标与最优化问题

一、基本概念 二、输入过程和服务时间分布 三、泊松输入——指数服务排队模型 四、其他模型选介 五、排队系统的优化目标与最优化问题

4.1 嵌入马尔柯夫链 4.2 转移概率 4.3 系统平均顾客数 4.4 系统中顾客数的概率分布 4.5 等待时间的概率分布

已知随机服务系统，有三个服务员，平均每分钟到达顾客数约为0.9人，每位顾客的平均服务时间约为2.5分钟。问服务员有多忙？

一、已知只有一名理发师的理发厅,顾客到达的间隔时间服从均 匀分布,均值为16分钟,方差为5分钟,理发师的服务时间服 从均匀分布,均值为14分钟,方差为4分钟,模拟100个顾 客,求解(1)顾客的平均等待时间(2)平均的排队长度(3) 理发师的利用效率(30分)