• 等离子体概况 • 等离子体技术的工业应用 • 等离子体技术应用实验教学平台的构建 1 等离子体原理 2 新材料的合成 3 材料的等离子体改性 4 材料加工

未来汽车对材料的要求 目前的新材料在汽车上的应用 目前的材料加工技术在汽车上的应用

《工程经济学》课程教学资源（阅读材料）新建化肥厂应考虑的问题

基于残余应力测试新方法与先进电化学测试技术的进展, 围绕残余应力类型和大小对金属材料点蚀以及应力腐蚀行为的作用机理进行了总结和归纳. 研究发现, 尽管残余压应力对腐蚀行为的抑制作用得到了大量实验的证实, 但是在不同条件下其作用方式以及机理不尽相同, 并且与材料的结构特点以及腐蚀产物等密切相关. 同时, 残余拉应力的作用尚不明确, 受到材料类型和其他因素耦合的严重影响. 另外, 在某些环境下, 影响腐蚀行为的关键是残余应力梯度或残余应力的某个临界值. 但是对有色金属的研究表明残余拉应力和压应力均会导致基体中位错和微应变等结构缺陷增加, 进而促进点蚀敏感性, 降低材料服役性能. 最后, 对目前研究存在的局限进行了讨论和展望

§11-1 动载荷概念和工程实例 §11-2 惯性力问题 §11-3 构件受冲击时的应力及强度计算 §11-4 提高构件抵抗冲击能力的措施 §11-5 构件的动力强度和冲击韧度

材料科学与材料工程的差异 材料科学和材料工程是一个整体,不可分割;它们 之间的差异主要表现在学科的侧重点不同。 材料科学侧重于发现和揭示四个要素之间的关系, 提出新概念、新理论。 材料工程侧重于寻求新手段实现新材料的设计思想 并使之投入应用,二者相辅相成

作为纳米技术领域的一种新材料，金属--有机骨架( metal-organic framework，MOF) 薄膜材料( 也称为 SUＲMOFs) 获得了越来越多研究者的关注． 多种合成方法的不断提出，为大量合成膜厚度、均匀性、形态、甚至维度均可控的 MOF 薄膜材料提供了可能性，并为薄膜材料在更多领域中的应用提供了机会．

材料科学和材料工程是一个整体，不可分割；它们 之间的差异主要表现在学科的侧重点不同。 材料科学侧重于发现和揭示四个要素之间的关系， 提出新概念、新理论。 ➢ 材料工程侧重于寻求新手段实现新材料的设计思想 并使之投入应用，二者相辅相成

第一节 桥梁在交通事业中的地位 第二节 我国桥梁建筑的成就 第三节 20世纪桥梁工程的伟大成就 ◼桥梁建设规模 ◼ 新材料的应用 ◼预应力技术的应用 ◼ 计算机技术的应用 ◼洲际联络工程

§2-1 引言 §2-4 材料拉伸时的力学性能 §2-7 许用应力与强度条件 §2-2 轴力与轴力图 §2-5 材料拉压力学性能进一步研究 §2-6 应力集中概念 §2-8 连接部分的强度计算 §2-3 拉压杆的应力与圣维南原理