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6.1 局部存储分配 6.2 全局栈式存储分配 本节介绍 • 介绍程序运行时所需的各个活动记录在存储 空间的分配策略 • 描述过程的目标代码怎样访问绑定到局部名 字的存储单元 • 介绍三种分配策略 – 静态分配策略 – 栈式分配策略 – 堆式分配策略 6.3 非局部名字的访问 本节介绍 • 无过程嵌套的静态作用域(C语言) • 有过程嵌套的静态作用域(Pascal语言) • 动态作用域(Lisp语言) 6.4 参数传递 6.5 堆管理
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第一节产品策略 第二节定价策略 第三节渠道策略 第四节促销策略
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▪ 系统开发的系统开发策略与开发计划 • 接收式的开发策略 • 直接式的开发策略 • 迭代式的开发策略 • 实验式的开发策略 (要求掌握各种方法的基 本细想,实施步骤,优缺点和适用范围) ▪ 1.生命周期法(Life Cycle Approach ) ▪ 2.原型法(Prototyping Approach) ▪ 3.面向对象法( Object-Oriented Approach)
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到2000年3月止,国外品牌手机在中国市场的占有率90%以上,试从营销角度分析为什么他们能获得如此高的占有率。 1、重点以一个或两个国外厂家为例来说明 2、发展过程 3、消费者购买行为 4、市场定位与品牌定位 5、分销渠道策略 6、产品策略 7、价格策略 8、促销策略和公共关系 9、竞争策略
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根据电压型PWM整流器在同步旋转dq坐标系中建立的整流器功率控制数学模型,基于功率前馈解耦,解决了有功功率和无功功率互为耦合问题.为克服整流器电流控制策略、直接功率控制策略及非线性控制策略的不足,提出了采用功率内环、直流电压平方外环电压型PWM整流器的新控制策略.由于采用直流电压平方外环,提高了整流器直流电压跟踪和功率跟踪能力,使系统具有响应快、稳定性好、抗负载扰动能力强及结构简单的优点.给出了系统控制器的设计方法.通过正常负载及负载扰动情况下的计算机仿真,证明了新控制策略的可行性
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为确保网络控制系统中传输数据的完整性、实时性、机密性和可用性,提高系统对抗数据攻击的能力,提出了一种基于MD5散列码、时间戳和AES加密算法的数据安全传输策略,该策略兼顾了系统中控制器端和被控对象端数据传输的安全性和实时性.并从控制策略的角度出发,考虑在系统遭受到数据攻击后,采用基于网络回路时延的网络预测控制方法对数据攻击进行补偿,使系统在受到一定强度的数据攻击后仍然能够进行稳定的控制,从而提高网络控制系统应对攻击的能力.采用S100-1实训平台管道压力控制系统验证了基于安全传输策略的网络化预测控制系统有较好的安全性和抗数据攻击能力
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针对间断连接无线网络中节点能量有限、节点间相遇持续时间较短和网络资源无法得到充分利用的问题,提出一种带有自适应异步唤醒的数据转发策略,综合考虑节点能耗和休眠机制,并结合灰色模型预测节点间相遇持续时间,优化节点探测阶段和数据转发阶段的能耗,进而实现高效数据转发的目的.结果表明:所提出的数据转发策略能够有效利用节点剩余能量和通信机会.与现有的转发策略相比,该策略能够在低能耗下有效改善网络的探测成功率和通信时延
文档格式:PDF 文档大小:412.54KB 文档页数:7
考虑道路坡度对整车驱动需求的影响,针对插电式混合动力汽车,提出基于道路坡度信息的插电式混合动力汽车能量管理策略,进行车载导航系统在整车能量管理策略中应用的初步探究.根据车载导航系统提供的道路信息,建立坡道行驶电量消耗预估模型,分别对行程中电量消耗阶段和电量维持阶段动力电池的荷电指数进行规划,提出行车预充电时刻规划准则,使车辆在坡道行驶前动力电池的荷电指数达到预定值,保证车辆在坡道行驶时不会因动力电池亏电造成动力不足或过放电有损动力电池的使用寿命,并在上坡行驶结束后动力电池的荷电指数下降到临界值,有利于充分吸收制动回收的电能.利用MATLAB/Simulink仿真平台,对提出的能量管理策略进行仿真验证.本文所提出的基于坡道预测的能量管理策略能够避免动力电池的过放电,确保车辆上坡行驶过程电量充足
文档格式:PDF 文档大小:9MB 文档页数:10
以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现插电式燃料电池电动汽车的燃料电池与动力电池之间的最优能量分配,考虑燃料电池汽车实时能量分配的即时回报及未来累积折扣回报,以整车作为环境,整车控制作为智能体,提出了一种基于增强学习算法的插电式燃料电池电动汽车能量管理控制策略.通过Matlab/Simulink建立整车仿真模型对所提出的策略进行仿真验证,相比于基于规则的策略,在不同行驶里程下,电池均可保持一定的电量,整车的综合能耗得到明显降低,在100、200和300 km行驶里程下整车百公里能耗分别降低8.84%、29.5%和38.6%;基于快速原型开发平台进行硬件在环试验验证,城市行驶工况工况下整车综合能耗降低20.8%,硬件在环试验结果与仿真结果基本一致,表明了所制定能量管理策略的有效性和可行性
文档格式:PPT 文档大小:1.32MB 文档页数:390
第一章 市场营销概述 第二章 市场营销环境与分析 第三章 消费者需求及购买行为分析 第四章 市场细分与目标市场营销 第五章 产品策略 第六章 定价策略 第七章 分销渠道策略 第八章 促销策略 第九章 市场营销组合策略 第十章 市场营销的组织实施与管理 第十一章 市场营销新发展
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