人教版高中历史必修3第四单元第13课 从蒸汽机到互联网导学案(2)

人教版高中历史必修3第四单元第13课 从蒸汽机到互联网导学案(4)

人教版高中历史必修3第四单元第13课 从蒸汽机到互联网教案(1)

人教版高中历史必修3第四单元第13课 从蒸汽机到互联网教案(3)

人教版高中历史必修3第四单元第13课 从蒸汽机到互联网教案

人教版高中历史必修3第四单元第13课 从蒸汽机到互联网课件(2)

§4–1 分析循环的一般方法 §4-2 燃气轮机装置循环 §4–3 燃气轮机装置定压加热实际循环 §4–4 提高燃气轮机装置热效率的热力学措施 §4–5 喷气发动机(jet engine)简介 §4-6 回热循环--regenerative cycle §4-7 热电合供循环 —power-and-heating plant cycle §4-8 燃气-蒸汽联合循环 §4-9制冷循环概述 §4-10 压缩气体制冷循环 §4- 1 1 压缩蒸汽制冷循环 §4-12 制冷剂(Refrigerants)性质 §4-14 热泵循环—heat pump

热机(heat engine)发展简介1698年萨维利和1705年纽可门先后发明了蒸汽机,当时蒸汽机的效率极低.1765年瓦特进 行了重大改进,大大提高了效率.人们一直在为提高热机的效率而努力,从理论上研究热机效率问题,一方面指明了提高效率的方向,另 一方面也推动了热学理论的发展

1-1内燃机在国民经济及国防建设中的地位 与作用 1784年英国发明家J瓦特(J. Watte)发明了蒸汽机。这是 个划时代的重大发明,拉开了产业革命的序幕。 德国人Na·奥托(n.A.otto)和R·狄赛尔(R. Diesel)提出的 内燃机循环,于1876年和1897年分别推出了汽油机和柴油机, 为现代内燃机的发展奠定了基础。这是继蒸汽机之后发动机发 展的又一个里程碑

单效与多效的区别在于二次蒸汽的利用。 单效:D/W≈或≈11 多效:后效的蒸发室压力和溶液沸点比原蒸发量低,二次蒸汽做为加热