5.1供应链与供应链管理 5.2供应链管理与物流管理 5.3电子商务下供应链管理中的物流 5.4供应链管理实务 5.5我国供应链管理现状及问题

显然，管理的基本原理和方法技术的知识，对于管理实践、阐述以及改善都会产生巨大的影响。既 然在人类协同工作的所有领域中，集体努力的效率远远地落后于机器的使用，管理的科学知识的应用潜 力巨大，而这些应用必将极大地推动人类社会的进步。 享利·法约尔、切斯特·巴纳德和阿尔文·布朗这些早期从事实践的管理学者，在很多年以前就已 认识到，人们需要一种明确的管理概念和管理理论及基本原理的结构体系。随着时间的推移，明智的管 理者们越来越认识到这种需要

2.1供应链管理的概念 2.2供应链管理的内涵 2.3供应链管理的特点 2.4供应链管理的目标 2.5供应链管理下的业务外包 2.6集成化供应链管理

5.1 供应链与供应链管理 5.2 供应链管理与物流管理 5.3 电子商务下供应链管理中的物流 5.4 供应链管理实务 5.5 我国供应链管理现状及问题

一、资金管理系统的目标 资金管理系统的宗旨正是实现资金管理信息化,目标 是实现企事业单位对资金管理包括结算中心、内部银行 的需求,具体记录资金以及涉及资金管理方面的业务, 处理对内对外的收款、付款和转账业务,实现对每笔资 金的计息以及往来存贷的资金的管理,并为用户提供各 类统计分析报表

为研究膏体料浆管道输送过程中的压力损失，本文建立了新型闭路环管试验测试平台，研究了管径、料浆流速、料浆中固相含量和物料粒径对膏体料浆管道输送压力损失的影响。流速对压力损失的影响分两个阶段：当流速小于黏性过渡流速时，压力损失随流速呈线性增加；当流速大于黏性过渡流速时，压力损失随着流速增加呈1~2次多项式增加，且增加速率远大于流速增加速率。压力损失随管径增大呈负幂指数减小，随料浆中固相质量分数的增加呈指数增加。在相同工况条件下，细粒级较粗粒级料浆管输压力损失更大，且黏性过渡流速较大，压力损失随流速增加相对缓慢

通过摩擦磨损、高温硬度及相应的分析试验研究了典型身管用钢32Cr2MoVA、30SiMn2MoVA在室温、200、400以及600℃下的摩擦磨损行为与规律.结果表明:两种材料的摩擦系数在各个温度区间内的区别不大,主要受摩擦氧化物产生与否影响.32Cr2MoVA的磨损率随着温度的提高先降低再提高之后又下降,30SiMn2MoVA的磨损率随着温度的上升而先降低,然后逐渐升高,600℃达到最高.温度、身管钢在高温下的硬度和磨盘材料与滑动销的高温硬度差(Hd-Hp)共同影响磨损表面氧化物层的最终形态.室温至200℃时,身管钢磨损行为主要受表面氧化物层的影响.室温下两种身管钢磨损机理均为黏着磨损及磨粒磨损,200℃时均为氧化轻微磨损.环境温度达到400℃以上时,身管钢以及磨盘材料的基体硬度开始影响磨损行为.400℃时两种身管钢磨损机理均为氧化严重磨损.600℃时,32Cr2MoVA的Hd-Hp减小,磨损表面出现了厚度很大、致密的氧化物层,磨损机理为氧化轻微磨损;而30SiMn2MoVA的Hd-Hp显著增大,试样发生了明显的塑性挤出,为塑性挤出磨损

(1)了解网络管理的定义、目标、发展、标准化进程、主要功能和网络管理的对象; (2)了解网络管理的基本模型、管理模式和软件结构; (3)掌握简单网络管理协议、SNMP管理控制框架、snP实现和 SNMPv2;

基于套管挤毁的传统理论，从合金设计、织构设计、强韧化机制和管柱设计等方面介绍了宝钢超高抗挤、抗挤抗硫和抗挤耐热等抗挤系列套管的技术特点.以晶粒细化、析出相强化和织构优化等角度研究了套管的抗挤毁机制，提出了抗挤抗硫套管在硫化氢腐蚀介质中的三个阶段的腐蚀行为以及抗挤耐热套管的抗挤强度的预测模型

隨着中国旅行社管理重点由服务层面逐渐 向功能、战略和产业层面提升,越来越多 的旅游企业家、经理开始关注管理理念在 整个企业管理方案中的作用和对企业长期 发展的制约。 管理者的管理理念是管理行为在具体行为 的具体化,或者说,有什么样的管理理念 就会有什么样的管理行为