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1.1计算机辅助设计概述 1.1.1计算机辅助设计的概念 计算机辅助设计( Computer Aided Design,CAD)是利 用计算机强有力的计算功能和高效率的图形处理能力, 辅助知识劳动者进行工程和产品的设计与分析,以达到 理想的目的或取得创新成果的一种技术。它是综合了计 算机科学与工程设计方法的最新发展而形成的一门新兴 学科。计算机辅助设计技术的水平成了衡量一个国家工 业技术水平的重要标志
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郑州大学:《混凝土结构基本理论与设计 CONCRETE STRUCTURE》课程教学资源(PPT课件)混凝土结构设计基本原则——概率极限状态设计法
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单位圆的面积等于π ,计算第一象限内的单位圆的面积, 方法为:把它分成n个窄的曲边梯形 ,计算S大,S小,其中n可以为1000, 10000
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5.1 串行算法的直接并行化 5.2 从问题描述开始设计并行算法 5.3 借用已有算法求解新问题
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最初,当采用水泥混凝土修筑路面时,并不做分块设计,除施工缝外,也不做任何接缝, 面板浇筑的很长。到 20 年代,发现早期建造的混凝土路面,冬天发生断裂,夏天则容易引 起拱胀和挤碎破坏。于是,在这一时期修建的混凝土路面,每隔 9~12m(30~40ft)设置一 条胀缩缝,缝宽 10~15mm(in),中填沥青类材料。到 30 年代,发现这种长板最后总是每隔 3~4m 产生横向裂缝,并且在胀缩缝处容易错台和唧泥等病害,经过近 20 年的摸索之后人 们认识到,水泥混凝土板的平面尺寸不能太大
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现代飞机对机场道面的要求是不仅应有足够的强度,而且还必需具有满足飞机高速滑跑 的通行性有,即跑道道面应有合适的粗糙度(抗滑性)和良好的平整度。跑道道面只有同时满 足强度、粗糙度和平整度三方面技术指标的要求,才能保障现代飞机的起飞、降落时的安全、 舒适,才能延长飞机和道面的使用寿命。一个完整的机场道面设计应包括上述三个方面的设 计内容,本间将地机场道面表面的粗糙度和平整度进行讨论
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【1】确定18千磅单轴荷载总次数; 【2】计算混凝土的工作应力; 【3】确定地基反应模量K
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一.机场沥青路面设计 1.工程师兵团法(CBR) 【1】方法依据 通过调查总结得到,调查结果发现∶ (1)路面吸水后,土基材料产生侧向移动;
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一.古典设计方法 1.麻省公式 1901年,美国麻省道路委员会第八次年会上发表了世界上第一个路面设计的公 式。它假定汽车是一个集中荷载 P,荷载以45角通过碎石基层分布于边长为碎石层厚 2 倍的正方形面积的土基上
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针对信息系统设计的各项任务来介绍这一阶段的开发方法和对策
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