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岩石宏观裂纹分叉的加载率效应
文档格式:PDF 文档大小:412.86KB 文档页数:5
利用扫描电镜和光学显微镜,对静态和冲击(应力波)加载条件下断裂的辉长岩试件进行了剖面观察与分析.结果发现,静态加载时断裂面的剖面上几乎看不到宏观裂纹分叉现象;但在动态加载时,普遍发现剖面上有宏观裂纹分叉现象。随着加载率提高,分叉裂纹数量及其总长度也随之增加.基于以上实验结果,初步讨论了岩石动态断裂机理
对外经济贸易大学:《微观经济学》课程教学资源(课件讲稿)第四节课 供求曲线的共同作用
文档格式:PDF 文档大小:179.7KB 文档页数:24
一、均衡价格的变动 二、均衡价格是由供求相对水平决定的 三、供求是由许多因素决定的 四、当这些因素发生变化时,就会引起供求发生变化,进而导致均衡价格和(或)数量发生变动
《发酵工程》课程教学资源(讲义)第八章 聚羟基烷酸酯发酵过程优化
文档格式:DOC 文档大小:3.61MB 文档页数:79
第一节 聚羟基烷酸酯发酵概述 第二节 真养产碱杆菌生产PHB摇瓶发酵条件的研究 第三节 真氧产碱杆菌连续培养动力学及二级连续培养系统生产聚羟基丁酸 第四节 聚羟基丁酸分批发酵过程动力学模型及优化 第五节 聚羟基丁酸流加发酵条件研究 第六节 聚羟基丁酸双底物流加发酵准优化控制策略 第七节 羟基丁酸与羟基戊酸共聚物发酵条件的优化
无锡职业技术学院:《汽车电器与电子控制技术》课程教学资源(讲义)第二章 交流发电机及电压调节器
文档格式:DOC 文档大小:2.56MB 文档页数:5
汽车使用的电源有蓄电池和发电机两种。现代汽车采用交流发电机作为主要电源,蓄 电池作为辅助电源。在汽车行驶过程中,由发电机向用电设备提供电源,并向蓄电池充 电。蓄电池在汽车起动时提供起动电流,当发电机发出电量不足时,可以协同发电机供 电
《水力学》课程PPT教学课件(讲义)第十三章 有压管道非恒定流
文档格式:PPT 文档大小:1.85MB 文档页数:24
有压管道非恒定流问题,即水击问题。 正常运行的管道,由于某种原因,须迅速关闭或开 启阀门,使管中流速在很短时间内发生急剧变化 。速度的改变引起动量变化,动量变化又伴随有 力的产生,表现为管流出现巨大的附加压强,即 水击压强,并伴之锤击之声,工程上称之为水击 或水锤。 水击压强可数百倍于管道恒定流的压强,再此压强 作用下,必须考虑液体的压缩性和管壁的弹性。 水击的危害很大,常引起管壁爆裂或产生严重变形 。在压力管道设计中必须加以考虑
海南大学:《电路与电子技术(计算机电子电路)》课程教学资源(课件讲稿)第八章 触发器和时序逻辑电路
文档格式:PPT 文档大小:8.59MB 文档页数:147
本章从什么是触发器出发,介绍了常见触发器逻辑功能及其动作特点;介绍了时序逻辑电路的构成与分析方法;举例说明了时序逻辑电路设计的一般方法并重点介绍了寄存器、计数器电路的组成与原理,常见寄存器、计数器集成芯片;最后介绍了脉冲单元电路。读者应深入理解特征方程、状态图、时序图等时序逻辑电路分析与设计的基本概念,理解常见触发器逻辑功能、动作特点,掌握常见寄存器、计数器集成芯片的逻辑功能及其应用
《水力学》课程PPT教学课件(讲义)第十三章 有压管道非恒定流
文档格式:PPT 文档大小:9.9MB 文档页数:30
一、有压管道非恒定流问题,即水击问题。 二、正常运行的管道,由于某种原因须迅速关闭或开启阀门或水泵因故突然停止工作,使管中流速在很短时间内发生急剧变化。速度的改变引起动量变化,动量变化又伴随有力的产生,表现为管流出现巨大的附加压强,即水击压强,并伴之锤击之声,工程上称之为水击或水锤
中国科学技术大学:《数学实验》课程教学资源(实验讲稿PPT)实验十五 初等几何定理的计算机证明(陈发来)
文档格式:PPT 文档大小:199KB 文档页数:28
• 符号计算与自动推理 • 几何问题代数化 • 代数关系式的推导与验证 • 自动推理
《机械设计基础》课程PPT教学课件(讲稿)第十一章 气压传动
文档格式:PPT 文档大小:681KB 文档页数:16
第11章气压传动 气压传动是风动技术与液压技术演变、发展而来。气压传动是以压缩空气作为工作介质传递运动和动力。由于气压传动的动力传递介质是取之不尽的空气,所以污染小,因此在自动化领域中具有广阔的发展前景。气压传动广泛应用于纺织机械、汽车、电子、军事、钢铁、化工、食品、包装等行业中。随着原子能、空间技术、计算机技术等的发展,气压传动技术必将更加广泛地应用于各个工业领域。 11.1气压传动的基本知识 11.2气压传动元件 11.3气压传动实例
ODS-310合金的高温氧化行为
文档格式:PDF 文档大小:2.54MB 文档页数:6
采用静态氧化增重实验及扫描电镜、能谱分析和X射线衍射分析等手段,研究了ODS-310合金在高温环境下的氧化行为,分析了氧化层的形貌、成分和物相,并对其高温氧化动力学曲线进行拟合.实验发现各个温度下的氧化动力学曲线均基本符合抛物线规律.在700℃和900℃氧化100 h以后,ODS-310合金均表现出优异的抗氧化性能.但是,当氧化温度为1100℃时,氧化层厚度明显增厚,而且氧化层有疏松和不连续的现象,不利于氧化层对基体的保护.氧化程度随着氧化温度的提高和氧化时间的延长而加剧.通过能谱和X射线衍射综合分析可知氧化层的物相为Cr2O3
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