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吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第四章 汽车行驶安全性(4.5)外部被动安全性
文档格式:PPT 文档大小:412.5KB 文档页数:6
1.轿车与行人的碰撞 轿车与人碰撞,行人动态示意图见图4-12。 从图中看出,首先行人腿部碰撞到保险杠上, 然后骨盆与发动机罩前段接触,最后头部撞到 发动机罩或风挡玻璃上。此时行人被加速到车 速,即所谓的“一次碰撞 由于汽车制动使行人与汽车分离,行人以 与碰撞速度相近的速度撞到路面上,这是“二 次碰撞”。有的交通事故还发生行人被汽车辗 压,这是“三次碰撞
西华大学:《汽车理论》课程教学资源(试卷习题)习题集02
文档格式:PDF 文档大小:53.3KB 文档页数:3
1.试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 2.简述滚动阻力系数的影响因素 3.简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施 4.解释汽车动力性指标的定义
西华大学交通与汽车工程学院:《汽车理论》第五章 汽车操纵稳定性
文档格式:PPT 文档大小:7.76MB 文档页数:160
第一节概述 操纵稳定性 a.汽车正确遵循驾驶员通过操纵机构所给定的方向的能力; b.汽车抵抗企图改变行驶方向干扰、保持稳定行驶方向的能力。 不能过分降低车速或造成驾驶员疲劳
上海交通大学:《毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想概论》教学资源(PPT课件)绪论、马克思主义中国化的科学内涵及其历史进程
文档格式:PPT 文档大小:7.16MB 文档页数:52
第一节 马克思主义中国化的科学内涵及其历史进程 一、马克思主义中国化的提出 二、马克思主义中国化的科学内涵 三、马克思主义中国化的历史进程和重要意义
西安交通大学:《机械工程现代控制理论》课程教学课件(讲稿)第六章 自适应控制
文档格式:PDF 文档大小:5.18MB 文档页数:117
6.1 时变系统及其状态空间模型 6.2 自适应控制概述 6.3 局部参数最优化设计模型参考自适应系统 6.4 用李亚普洛夫稳定性设计的MRAC系统
西北大学:《区域分析与规划》课程教学资源(PPT课件)第十章 区域基础设施规划
文档格式:PPT 文档大小:1.19MB 文档页数:59
第一节 基础设施的性质和作用 第二节 基础设施建设的理论和实践 第三节 区域交通运输规划 第四节 区域及水、排水规划
西北大学:《区域分析与规划》课程教学资源(PPT课件)第十章 区域基础设施规划
文档格式:PPT 文档大小:1.19MB 文档页数:59
第一节基础设施的性质和作用 第二节基础设施建设的理论和实践 第三节区域交通运输规划 第四节区域及水、排水规划
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第五章 汽车操纵稳定性(5.3)线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
文档格式:PPT 文档大小:380KB 文档页数:24
5.3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应 1线性二自由度汽车模型的运动微分方程 忽略转向系的影响,以前轮转角作为输入;
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.2)汽车驱动力和行驶阻力
文档格式:PPT 文档大小:366KB 文档页数:48
汽车动力传递路线:发动机→离合器→变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第一章 汽车动力性(1.3)汽车行驶驱动力、附着条件以及汽车附着力
文档格式:PPT 文档大小:258KB 文档页数:15
1.3汽车行驶驱动力、附着条件以及汽车附着力 1.汽车行驶的驱动一附着条件
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