汽车动力传递路线：发动机→离合器→变速器→副变速器→ 传动轴→主减速器→差速器→半轴→轮边减速器→车轮

机械工程学院：《数控技术及装备》数控机床伺服驱动及控制技术

2.1 单相可控整流电路 2.2 三相可控整流电路 2.3 变压器漏感对整流电路的影响 2.4 电容滤波的不可控整流电路 2.5 整流电路的谐波和功率因数 2.6 大功率可控整流电路 2.7 整流电路的有源逆变工作状态 2.8 晶闸管滞留电动机系统 2.9 相控电路的驱动控制

一、概述 二、主减速器 三、差速器 四、半轴与桥壳

9.1 标注风格设置 9.2 尺寸标注 9.3 坐标标注 9.4 倒角与引线 9.5 特殊符号标注 9.6 文本风格与标注风格编辑 9.7 标注修改 9.8 尺寸驱动

功率放大电路在多级放大电路中处于最后一级， 又称输出级。其主要作用是输出足够大的功率去驱动 负载，如扬声器、伺服电机、指示表头、记录器等。 功率放大电路要求：输出电压和输出电流的幅度都比 较大；效率高。因此，三极管工作在大电压、大电流 状态，管子的损耗功率大，发热严重，必须选用大功 率三极管，且要加装符合规定要求的散热装置。由于 三极管处于大信号运用状态，不能采用微变等效电路 分析法，一般采用图解分析法

一、 无进刀切削的制动控制 1. 动作示意图 工作台——电动机驱动 工作台前进到位位置 工作台的原点

Windows采用的是事件驱动机制，因此要让程序完成一定功能，很多情况下用户必须进行干预， 告诉程序要干什么，这就要求用户通过某种手段与计算机进行交互。鼠标和键盘是用户与Windows应 用程序交换的最主要的交换设备。Windows预先定义了大量的鼠标消息和键盘消息，而MFC也对其中 的常用消息进行了封装。本章主要介绍在MFC应用程序中，键盘和鼠标消息的响应与处理

一、常用电力电子器件的基本结构、工作原理、外特性、主要参数、开关特性、安全工作区。 二、 这些器件的驱动电路和缓冲电路

数据采样插补适用于以直流或交流伺服电动机 作为驱动元件的闭环数控系统中。 由于插补周期与插补精度、速度等有直接关系， 因此，数据采样插补最重要的是正确选择插补周期