第三节民事责任 一、民事责任的构成要件 （一)民事责任的概念与特征 （二)民事责任的构成要件 二、民事责任的归责原则 三、民事责任的承担方式 四、诉讼时效 (一)诉讼时效的概念 (ニ)诉讼时效的种类 (三)诉讼时效的开始、中止、中断

一、物权 (一)物权的概念 (二)财产所有权 二、债权 (一)债权的概念和特征 (二 )债发生的根据 (三)债的但保 (四)债的消灭 三、人身权 (一)人身权的概念和特征 (二)人身权的种类

第四章民法 第一节民法的概述 一、民法的概念 二、民法的基本原则 (一)平等原则 (二)自愿原则 (三)公平原则 (四)诚实信用原则 (五)守法原则 (六)遵守社会公德和社会公共利益的原则

第三节行政责任和行政赔偿 一、行政责任 (一)行政责任的概念、特征 (二)行政责任的构成 (三)行政责任的追究 四)行政责任的形式 二、行政赔偿 (一)行政赔偿的概念和范围 (二)行政赔偿请求人和行政赔偿义务机关 (三)行政赔偿的程序和方式

第ニ节宪法的主要内容 一、我国的基本宪法制度 (一)我国的国体 (二)我国的政体 (三)我国的选举制度 (四)我国的国家结构形式 (五)我国的基本经济制度 二、公民的权利和义务 (一)公民权利义务的概念与特征 (二)公民权利义务的内容

第二节我国法律的适用 一、我国法律的适用与解释 (一)我国法律的适用 (二)我国法律的解释 二、我国法律的遵守 (一)守法的概念 (二)违法指违反法律规定,危害社会的行为。 (三)违法责任和法律制裁

第一章 园林建筑概论、第二章 园林建筑构图原则、第三章 园林建筑的空间处理、第四章 园林建筑小品

发动机工作时,可燃混合气在气缸内燃烧,其工作温度高达2000°C,瞬时温度可 达3000°C左右。如果不加以适当冷却,不仅会使发动机过热导致充气效率下降,燃烧 不正常,机油变质,零件磨损加剧,有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。但如 果冷却过度,又会由于气缸温度过低使机油粘度增大,摩擦损失增加,燃油雾化不良动 力下降,散热损失增加及润滑性能变差。因此必须对发动机加以适当冷却,保证发动 机始终处在最适宜的温度状态下工作

第5章电控汽油喷射系统构造与维修 第1节电控汽油喷射系统的分类与组成 一、电控汽油喷射系统的分类 1、直接测量空气流量方式的汽油喷射系统(L和H型)直接测量方式采用空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气量。 (1)体积流量方式。利用翼片式空气流量计或卡门涡流式空气流量计,直接测量单位时间发动机吸入的空气体积流量

第六章汽油发动机点火系 6.1概述 6.1.1点火系的功用 点火系的作用:将电池或发动机的低电压变成高电压(20~30kv),并按照发动机各气缸的工作次序和点火时间的要求,适时、准确地点燃气缸中的可燃混合气