《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第四章 汽车的制动性 4.2 制动时车轮的受力

《汽车理论》课程教学课件（PPT讲稿）第四章 汽车的制动性 4.1 制动性的评价指标

第一节 概述 第二节 制动器结构方案分析 第三节 制动器主要参数的确定 第四节 制动器的设计与计算 第五节 制动驱动机构的设计与计算 第六节 制动器的主要结构元件

提出了一种基于自适应模糊算法的防抱制动系统控制方式,针对汽车纵向双轮模型,设计了模糊控制器和滑移率校正器,校正器通过车辆的输入输出参数辨识最佳滑移率,并调整系统控制参数,以提高系统的控制性能,仿真实验验证了控制算法的有效性

1.什么是汽车制动效能的恒定性? 2.试解释热衰退和水衰退。 3.简述地面制动力,制动器制动力以及附着力之间的关系? 4.滑移率的定义是什么?

西华大学交通与汽车工程学院：《汽车理论》第四章 汽车的制动性

4硬路面上的附着系数 仔细观察汽车的制动过程可发现,轮胎留 在地面上的印痕从车轮滚动到滑动是一个渐变 的过程。 第一阶段:单纯滚动,印痕的形状基本与 轮胎胎面花纹相一致

武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第四章 汽车的制动性 4.5-7 汽车同步附着系数的选择

1. 汽车的动力性 2. 汽车的经济性 3. 汽车的制动性 4. 汽车的操纵稳定性 5. 汽车的平顺性 6. 汽车的通过性

《汽车理论》课程教学资源（实验指导）汽车制动性试验